Wenn es eine Sache gibt, die Honda liebt, dann ist es eine herausgezogene Enthüllung. Anstatt uns ein klares EV -Spaß -Konzept zu zeigen, das das erste elektrische Motorrad des japanischen Herstellers wird, bietet es uns Bilder von dem Ding, das in Dazzle Camouflage eingewickelt ist.
Wir gehen davon aus, dass dies – eine Ladung von neckenden Bildern des Fahrrads – das, was Honda im Juli neckte. All dies hat vor ungefähr einem Jahrzehnt Schatten, als Honda ein ganzjähriges Tropffutterinformationen über den Afrika-Zwilling verbrachte. Ob Menschen für das EV -Spaßkonzept so wild sein werden, bleibt abzuwarten.
Big Red begann zuerst, das Fahrrad bei EICMA 2024 zu necken und versprach ein „mittelgroßes nacktes Äquivalent“ mit einer festen Batterie und einem schnellen CCS2-CCS2.
Das in den neue Bilder zu sehene Fahrrad schweigt nicht wild aus dem, das wir letztes Jahr bei EICMA gesehen haben – mit der einseitigen Schwingung, dem dünnen LED -Scheinwerfer und der schlanken Körperarbeit, die alle vorhanden und korrekt sind. Belt Drive bedeutet, dass die Fahrer nicht mit einer unordentlichen Kette aufregen müssen, und es scheint, dass der große TFT -Bildschirm alle Arten von Konnektivitätsoptionen bietet.
„Das Fahrrad markiert eine weitere Front in Hondas facettenreichem Ansatz zur Mobilität von Emissionen“, heißt es in einer Medienveröffentlichung, die Fotos des EV-Spaßkonzepts begleitete, das im Mai in Deutschland getestet wird.
„Wir haben Hondas erstes elektrisches Spaßmodell unter dem Schlüsselkonzept von ‚Be The Wind‘ entwickelt“, erklärt Project Lead Masatsugu Tanaka. „Es bietet eine ruhige und reibungslose Fahrt für EV -Modelle und ein Gefühl der Einheit mit der Maschine, mit der sich die Fahrer wie der Wind fühlen können.“
Die Beschreibung der Fahrerfahrung weckt sicherlich unser Interesse; Wie viel glatter und ruhiger könnte das Fahrrad wirklich über Opfergaben von LiveWire, Null oder Can -Am – Maschinen, die sich für ihre Glätte und ihr allgemeiner Mangel an Lärm bemerken lassen?
Außerhalb dieser Beschreibung bleiben jedoch viele Fragen unbeantwortet. Wie zum Beispiel:
Was genau meinst Honda mit „mittelgroßem nacktem Äquivalent“? Spricht es über CB500 Hornet -Stromniveaus (35 kW oder 47 PS) oder CB650R -Werte (70 kW oder 93,8 PS)? Der Dazzle Camo macht seine Aufgabe, es schwierig zu machen, sicher zu sein, aber das EV -Fun -Konzept scheint Komponenten aus diesen beiden Fahrrädern zu teilen.
Wenn wir Wetten platzieren müssten, erraten wir die Spitzenleistung, um näher an der CB500 -Seite der Dinge zu sein, da mehr Leistung inhärent eine kürzere Reichweite bedeutet, und dies ist tendenziell ein echter Kleberpunkt, wenn Menschen in Betracht ziehen, vielseitig zu kaufen.
Apropos: Was ist die Reichweite des Fahrrads? Und wie schnell wird der CCS2 schnell den Akku überholt?
Bei der EICMA im vergangenen Jahr schlug Honda eine „Kreuzfahrt“ von mehr als 60 Meilen vor. Das ist nicht besonders beeindruckend und bietet keine Fortschritte von dem, was Elektrofahrradhersteller vor einem Jahrzehnt anbieten. Aber das schnelle Aufladen kann dazu beitragen, weniger ärgerlich zu sein. Einige Honda-Vierräder können in nur 20 Minuten von 10 bis 80 Prozent aufladen.
Der Preis wird auch die Möglichkeit der potenziellen Fragen der Fahrer sein. Die Antwort auf diesen hat jedoch auf jeden Fall warten.
Wenn Honda sein Africa Twin Playbook wirklich verfolgt, um einen Hype für diese Maschine zu erstellen, können wir erwarten, dass in den nächsten acht Wochen eine Handvoll zusätzlicher gut produzierter Videos auftauchen, wobei das Fahrrad Anfang November bei EICMA richtig enthüllt wird.
„Wir haben in Europa umfangreiche Tests durchgeführt – wo unsere Kunden die Fahrleistung, das Ladung und die tägliche Benutzerfreundlichkeit bewerten und alle Aspekte des Modells sorgfältig verfeinern, um sicherzustellen, dass unsere Kunden eine zuverlässige Fahrt haben, mit der Sie sich auf reine Freude konzentrieren können“, sagt Tanaka. „Ein neuer Honda Fun EV kommt bald und wir können es kaum erwarten, dass Sie es fühlen.“
