Der neu gestaltete mittelgroße SUV von Hyundai wurde unter rauen australischen Bedingungen einem Haltbarkeitstest unterzogen
Der mittelgroße Hyundai Tucson der fünften Generation steht vor der Markteinführung. möglicherweise später in diesem Jahr.
Während der Haltbarkeitsprüfung bei heißem Wetter im viktorianischen Hochland wurde Autos jagen entdeckte a getarnte Version des neuen Tucson und eines aktualisierten Santa Fe SUV.
Der Tucson soll im nächsten Jahr eine neue Generation erhalten, nachdem er 2021 weltweit eingeführt wurde und 2024 einem Facelift unterzogen wird. Wir gehen davon aus, dass der getarnte Tucson dies tun wird Pausenabdeckung in Produktionsform Ende 2026 oder Anfang 2027.
Dieses Auto stellt eine noch dramatischere Veränderung als der größere Santa Fe dar, da es sich um ein Modell der neuen Generation handelt, das mit Toyotas aufgefrischtem RAV4, dem kommenden Mazda CX-5 und einer Vielzahl neuer Namen aus China wie dem BYD Sealion 6 konkurrieren muss.
Wie beim Santa Fe trägt das Nummernschild des Testwagens die Bestätigung, dass es sich um den neuen handelt.NX5‚ Tucson (der aktuelle Fahrzeugcode ist ‚NX4‘) und wiegt 1797 kg.
Es gab noch mehr Tarnung, die die Karosserielinien des Tucson verdeckte, auch was scheinbar der Fall war Messgeräte an der Heckscheibe. Der Tucson hat außerdem einen unvollendet aussehenden Auspuff, der aus der hinteren Stoßstange herausragt.
Große, schöne Leichtmetallfelgen lassen vermuten, dass es sich bei dem Testmodell um ein Exemplar mit gehobener Ausstattung handelt.
Es ist eine klare Abkehr von den runden, organischen Formen des aktuellen Tucson und ein Schritt in Richtung quadratischerer, Bluffer-Styling in Anlehnung an die Designsprache von Nexo mit Wasserstoff-Brennstoffzelle (FCEV).
Darunter wird der Tucson der fünften Generation eine neue, softwaredefinierte Architektur namens Pleos OS vorstellen KoreanCarBlogwas wahrscheinlich eine leistungsstärkere Verarbeitung in der Kabine ermöglichen wird.
Unklar ist, ob der neue Tucson für verschiedene Märkte in Versionen mit kurzem und langem Radstand hergestellt wird. In Europa ausgelieferte Tucson-Modelle sind 4500 mm lang, während australische und nordamerikanische Exemplare derzeit eine Länge von 4500 mm haben 4650 mm von der Spitze bis zum Schwanz.
Der Tucson ist derzeit in der Basisversion mit einem 2,0-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor ausgestattet, obwohl es auch eine beliebte Hybridversion gibt 172 kWist ebenfalls verfügbar. Erwarten Sie, dass der elektrifizierte Antriebsstrang auch im neuen Auto erhalten bleibt.
Auf ausländischen Märkten wird der Tucson mit einem Plug-in-Hybrid angeboten, der möglicherweise für Australien infrage kommt. Laut EPA-Tests sind Tucson-PHEVs auf dem nordamerikanischen Markt mit einer kleinen 13,8-kWh-Batterie für eine Reichweite von etwa 50 km mit Strom ausgelegt.
Wenn Hyundai in der Lage ist, den richtigen Preis zu erzielen, könnte ein Plug-in-Hybrid-Tucson im Rahmen der New Vehicle Emissions Standards (NVES) von Vorteil sein und einen Konkurrenten für die wachsende Zahl von SUVs der PHEV-Familie darstellen, darunter den Geely Starray EM-i, BYD Sealion 6, Mitsubishi Outlander und mehr.
Wir gehen davon aus, dass der neue Hyundai Tucson später im Jahr 2026 aus der Deckung kommt.
Warum testet Hyundai cars in Australien?
Hyundai und die verbundenen Unternehmen Kia und Genesis legen seit langem Wert auf die australische Fahr- und Fahrdynamikabstimmung ihrer Fahrzeuge, aber das ist nicht der Fall.
Stattdessen gibt es in Australien derzeit eine Flotte von 20 Hyundai-, Kia- und Genesis-Fahrzeugen für sommerliche Haltbarkeitstests.
Autos jagen ist sich bewusst, dass die Kombination aus großer Höhe und heißem Wetter, die im Sommer in der viktorianischen Alpenregion herrscht, für koreanische Ingenieure von besonderem Interesse ist, wenn es um Turbobenzinmotoren geht.
Darüber hinaus stimmen die australischen Zeitzonen besser mit Südkorea überein als die in den Vereinigten Staaten.
