Anfang des Jahres veröffentlichte Harley-Davidson Fotos eines modern aussehenden Café-Racer-Konzepts, und das gleiche Motorrad ist nun neben einem Flat-Tracker, der einen ähnlichen Namen trägt, der Produktion einen Schritt näher gekommen.
Die Harley-Davidson XLCR war das letzte Café-Racer-Modell des Unternehmens, das in den 1970er Jahren produziert wurde. Das bedeutet, dass der neue RMCR der erste modern aussehende Cafe Racer des Unternehmens seit fast 50 Jahren wäre.
Als es als Konzeptmodell vorgestellt wurde, blieben Details über das Motorrad rar, obwohl wir sehen konnten, dass Brembo für die Bremseinstellung des Motorrads verantwortlich war. Darüber hinaus war auf Fotos, die die Marke in den sozialen Medien veröffentlichte, eine Zwei-in-Zwei-Auspuffanlage von Akrapovic zu sehen. Allerdings war zu diesem Zeitpunkt unklar, ob das Fahrrad in Produktion ging oder nicht.
Obwohl wir immer noch keine endgültige Antwort haben, hat das amerikanische Unternehmen inzwischen Marken sowohl für den RMCR- als auch für den RMXR-Flat-Tracker angemeldet, was dies zu einer eindeutigen Möglichkeit macht.
Als Konzept war der RMCR Café Racer mit Kohlefaserteilen und aggressiven Details übersät, von denen wir erwarten würden, dass sie bei jedem endgültigen Design im Vordergrund stehen werden.
Beide Modelle nutzen die Revolution Max-Plattform von Harley, den gleichen 1250-cm³-Motor, der auch die Pan America und die Sportster S antreibt. Durch die Weiterentwicklung der Produktion beider Modelle wäre Harleys „Back to Bricks“-Strategie direkt mit beiden neuen Motorrädern verbunden. Diese Strategie zielt darauf ab, die Beziehungen zu den Händlern zu stärken, das Gesamterlebnis als Besitzer zu verbessern, das Kernangebot an Motorrädern zu schärfen und ein nachhaltigeres Geschäftsmodell zu liefern.
Die Marken für beide Modelle wurden am selben Tag (29. Juli) beim US-Patent- und Markenamt angemeldet.
