Michael Ruben Rinaldi wird die neue Yamaha R9 2025 in ihrem ersten Jahr als homologiertes Motorrad für die WorldSSP fahren, nachdem er seinen Motocorsa-Ducati-Sitz an den ehemaligen BSB-Fahrer Ryan Vickers verloren hat.
Der fünfmalige WorldSBK-Rennsieger erlebte nach seinem Wechsel vom Werksteam Aruba.it Ducati eine sehr harte Saison 2024, aber dass Rinaldi in die WorldSSP zurücktritt, war kein erwarteter Schritt.
Yamaha ist dank des ehemaligen Moto2-Fahrers Stefano Manzi in letzter Zeit ein ständiger Herausforderer in der Supersport-Kategorie geblieben, aber das war an Bord der bewährten R6, die, seien wir ehrlich, in beiden Fällen der Ducati Panigale V2 nicht wirklich gewachsen war der letzten beiden Kampagnen.
Aber mit der neuen R9, die ihm zur Verfügung steht, hofft Rinaldi, seine Karriere im GMT94-Kader wiederzubeleben, und sagt gegenüber WorldSBK.com: „Das war eine große Ankündigung für meine Karriere, denn nach vielen Jahren in der WorldSBK mit Ducati ist es jetzt an der Zeit ein neues Kapitel in meinem Leben und meiner Karriere. Das wird Yamaha sein.
„Ich bin ein Yamaha-Fahrer im GMT94-Team, der die blauen Farben verteidigt. Das Projekt ist neu, das Motorrad ist neu und ich habe mich entschieden, diese Herausforderung anzunehmen, weil ich fest davon überzeugt bin, dass Yamaha das richtige Motorrad ist, um sich dem Kampf mit Ducati zu stellen.
„Sie beschlossen, den R6 durch den R9 zu ersetzen, und seit dem ersten Treffen mit ihnen spürte ich ihren Siegeswillen und nahm die Herausforderung an. Ich kann es kaum erwarten, aufs Fahrrad zu springen.“
Zunächst war es die Yamaha R7, die im Jahr 2022 der Neuzugang im Sportbike-Sortiment der japanischen Marke wurde, doch die R9 wurde in Zukunft zum Motorrad der Wahl für die WorldSSP erklärt.
Die Straßenversion des R9 verfügt über einen 890-cm³-Viertakt-Dreizylindermotor, der 117,3 PS bei 10.000 U/min und 69,3 Nm Drehmoment bei 7.000 U/min leistet.
Rinaldi wird das Motorrad dieses Jahr nicht testen, da Yamaha keine Einigung mit Motocorsa Ducati erzielen konnte.
Aber der Italiener freut sich weiterhin über die Aussicht, in die R9 einzusteigen, und glaubt, dass er seinen Fahrstil nicht wesentlich ändern muss: „Die Arbeit, die sie geleistet haben, dient nicht nur dazu, andere Hersteller zu überholen, sondern auch, mit denen ich gesprochen habe.“ Niccolo (Canepa, langjähriger Yamaha-Fahrer) und wir denken, dass wir, da wir aus der WorldSBK kommen, den Fahrstil nicht allzu sehr anpassen müssen. Dieser Test sollte der Plan sein, aber wir haben keine Einigung mit meinem alten Team gefunden, sodass ich das Motorrad erst nächstes Jahr fahren kann.“
