Mit dem Blue Oval erweitert das australische Angebot einen dritten, auf den Stadtverkehr ausgerichteten Elektrotransporter zu einem Preis, der nahe an den Verbrennungsalternativen der wichtigsten Konkurrenzmarken liegt
Ford erweitert sein Angebot an Elektro-Transportern um den Transitstadtein aus China stammendes Einvariantenmodell, das zu einem der günstigsten BEV-Werbespots auf dem australischen Markt werden soll.
Es wird nur ein Karosseriestil und eine Variante angeboten, was ungewöhnlich für einen Van ist, bei dem es normalerweise viele Optionen gibt (in Australien gibt es beispielsweise 33 Varianten des Volkswagen Crafter). Der einzige Transit City kann eine Nutzlast von 1085 kg aufnehmen und 6,4 Kubikmeter Fracht aufnehmen – drei Europaletten, sagt Ford.
Der empfohlene Drive-Away-Preis von Ford Australia beträgt 50.000 US-Dollar, ein Einführungsangebot bis zum 31st Dezember 2026.
Damit konkurriert der Transit City direkt mit dem LDV eDeliver 5 (47.990 $ Fahrpreis im Angebot für ABN-Inhaber) und dem Farizon V7E (49.990 $ D/A), während er Konkurrenten wie den Kia PV5 (55.990 $ Preisliste, 62.271 $ D/A in NSW) und Fords eigenen e-Transit Custom (77.890 $ Preisliste, 85.416 $ D/A in NSW).
Während der Preis dem Diesel-Toyota HiAce (ab 57.528 $ D/A) und dem Hyundai Staria Load (ab 52.990 $ D/A) ähnelt, liegt der elektrische Transit City deutlich unter dem eigenen (größeren) ölbetriebenen Transit Custom (ab 58.990 $ D/A).
Bei der 56-kWh-Batterie des Transit City handelt es sich um einen vergleichsweise schweren Lithium-Eisenphosphat-Typ, der aufgrund seiner Langlebigkeit ausgewählt wurde. DC-Laden (Schnellladen) ist mit bis zu 87 kW möglich; Ford gibt an, dass das Aufladen von 10 Prozent auf 80 Prozent 33 Minuten dauert. Das AC-Laden (langsames Laden) beträgt bis zu 11 kW, wobei eine 10- bis 100-prozentige Ladung 5,5 Stunden dauert.
Obwohl die WLTP-Reichweite nur 254 km beträgt, gibt Ford an, dass sie sich im Stadtverkehr auf etwa 380 km erhöht. Van-Fahrer, die eine größere Reichweite wünschen, müssen sich möglicherweise für den Konkurrenten Kia entscheiden, dessen WLTP-Reichweite 416 km beträgt, etwa 152 km länger als die des Transit City.
Der Transit City wird ausschließlich mit einem Vorderradantriebsmotor mit 110 kW und 260 Nm angeboten und ermöglicht mit der regenerativen Bremsung das Ein-Pedal-Fahren in seiner stärksten Einstellung.
Dies ist eine von mehreren Maßnahmen, die ergriffen werden, um den Handel angenehm zu gestalten. Zur Serienausstattung gehören ein beheizter Fahrersitz, ein 12,3-Zoll-Medien-Touchscreen, kabelloses Android Auto und Apple CarPlay, Parksensoren vorn und hinten, eine Rückfahrkamera und ein adaptiver Tempomat.
Die Wartungsintervalle sind beeindruckend lang: ein Jahr oder 30.000 km, je nachdem, was zuerst eintritt. Um es auf den Alltagstrott vorzubereiten, simulierte Ford „10 Jahre schweren kommerziellen Missbrauchs“, einschließlich 200.000-maligem Zuschlagen der Tür. Fahrer, die 200.001 Mal zuschlagen, können die neu eingeführte siebenjährige Garantie von Ford Australia in Anspruch nehmen.
Ford Australia geht davon aus, dass die Auslieferungen an Kunden im November beginnen werden.
2026 Ford Transit City: Preise in Australien
Bei allen aufgeführten Preisen handelt es sich um vom Hersteller empfohlene Drive-away-Preise
