Der in China gebaute „Soft-Road“-Range-Extender-Hybrid Bronco kommt nach Australien und in die ganze Welt
Ford Australien hat das angekündigt Bronco Basecamp wird vor Ort im Handel erhältlich sein zweite Hälfte des Jahres 2027.
Der in China zusammen mit Fords Joint-Venture-Partner Jiangling Motors (JMC) gebaute und entwickelte Bronco, der nach Australien kommt, hat kaum mehr als Abzeichen mit dem bestehenden 4WD-Modell auf dem amerikanischen Markt gemeinsam, das ein Konkurrent des Toyota LandCruiser und des Nissan Patrol ist.
Stattdessen ähnelt das Monocoque Bronco Basecamp eher einem Hardcore-Aufnahme auf einer Hyundai Palisade- oder Toyota Kluger-Alternative mit vielen eingebauten Abenteuer-Goodies – allerdings im großen elektrifizierten SUV von Ford nur fünf Sitzplätze.
Elektrischer Antrieb
Angetrieben wird der Bronco Basecamp von einem Range-Extender-Hybridsystem, das es neu bei Ford Australia gibt. Es unterscheidet sich deutlich vom Antriebsstrang beispielsweise im Denza B5 PHEV Der Benzinmotor des Bronco kann die Räder nicht antreibender lediglich als Generator für die Batterie dient.
In China sind die Bronco Basecamp-Verbündeten a 1,5-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner mit einem Elektromotor für 310 kW Und 600 Nm an alle vier Räder gesendet, und a 0-100 km/h Sprint in 5,8 Sekunden. Australische Zahlen stehen noch nicht fest.
Ein großes 43,7-kWh-Batterie an Bord bedeutet, dass es ca. haltbar ist 100 km reine Batteriereichweitemit einem kombinierte Driving Range um 800-900 km mit Range-Extender-Unterstützung, sagt Ford Australia. Der NEFZ-Wert für Chinas Bronco EREV beträgt 1150 km.
Dieser Bronco wird nicht so robust sein wie die US-Version – oder auch der Everest 4×4-Wagen mit Leiterrahmen –, verfügt aber dennoch über einige beeindruckende Funktionen.
Einige Ausstattungsvarianten sind mit Sperrdifferentialen ausgestattet, während die Bodenfreiheit für das Modell für den chinesischen Markt mit 220 mm angegeben ist und der Böschungs-/Abfahrtswinkel 30 bzw. 32 Grad beträgt.
Spezifikationen und Funktionen
Beim Bronco Basecamp handelt es sich um ein globales Modell. Das abgebildete weiße Beispiel ist ein Testwagen mit Rechtslenkung, der derzeit in Australien für Tuning und Evaluierung verwendet wird. Weitere Zentren sind der Nahe Osten und Thailand.
Im Basecamp gibt es nichts Vergleichbares wie den Everest-SUV von Ford, mit einem Großer hochformatiger Touchscreenminimale physische Bedienelemente, üppige Soft-Touch-Materialien, ein schlankes digitales Fahrerdisplay und Ambientebeleuchtung.
Zur Ausstattung kann ein Augmented-Reality-Head-up-Display gehören, Kühlschrank21-Lautsprecher-Soundsystem und das abgebildete aufklappbare Glasdach.
Die Sitze können flach zusammengeklappt werden, um bequem im Fahrzeug zu schlafen Ford verkauft eine Zubehörmatratze für ultimativen Komfort – ein Bonus ist, dass der Kofferraum intakt bleibt, damit Ihr Gepäck trocken bleibt.
Die ausschwenkbare Heckklappe beherbergt einen Klapptisch in der Nähe des ProPower Vehicle-to-Load-Systems (V2L) von Ford, das sich ideal für ein elektrisches Kochfeld oder eine Kaffeemaschine eignet.
In China ist eine vollelektrische Version mit einer Reichweite von 650 km (CLTC) und einer schnelleren Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 5,3 Sekunden erhältlich, für Australien scheint dies jedoch nicht in Frage zu kommen.
Die Preise für das Bronco Basecamp werden kurz vor seiner Veröffentlichung bekannt gegeben. Wir rechnen mit einer Startnummer in der Größenordnung 60.000 $obwohl sich dies aufgrund vieler Faktoren ändern kann.
