Die DVLA hat die Branche über große Veränderungen in der Art und Weise informiert, wie Klinikauto- und Motorrad -Enthusiasten ihre restaurierten, reparierten und hochveränderten Fahrzeuge registrieren.
Zuvor müssen Sie Ihre V5C an die DVLA schicken. Das Gefühl des Registrierungsdokuments Ihres Fahrrads in ein bürokratisches Schwarzes Loch kann der Vergangenheit angehören, da neue Regeln das Leben ein wenig erleichtern sollten.
Ab Dienstag, dem 26. August, werden neue Registrierungsrichtlinien ins Spiel kommen, was allen Fahrzeugen, einschließlich Autos und Motorrädern, das Leben erleichtert, das repariert, restauriert oder verändert wird.
Der größte Sieg ist, dass ähnliche Reparaturen und Restaurationen nicht mehr gemeldet werden müssen. Wenn Ihre BSA also eine frische Reihe von Gabeln benötigt oder Ihr frühes Fireblade nach einem Fabrik-Korrektur-Rahmen-Tausch schreibt, müssen Sie es Swansea nicht deklarieren, vorausgesetzt, es sieht immer noch so aus, als es sich aus der Fabrik herausrollte.
Das Beste daran, für diejenigen, die ihr altes Benzinbike auf den Straßen halten möchten, ist, dass sie jetzt eine bessere Chance haben, ihre ursprüngliche Vin- und Reg-Platte zu behalten, auch nach großen Veränderungen. Das bedeutet, dass Ihr Hardtail-Chop- oder Café-Rennfahrerprojekt nicht automatisch mit einer gefürchteten Q-Plate geschlagen wird, solange Sie die DVLA auf dem Laufenden halten.
Die Bewegung beinhaltet sogar elektrische Umrechnungen. Wenn Sie Lust auf die Kohlenhydrate Ihres alten Pendlers und das Schlitzen in einer Batterie und einem Motor haben, können Sie die ursprüngliche Identität intakt halten – wieder, solange der DVLA das Nicken erhält.
Lilian Greenwood, Minister für die Zukunft der Straßen, sagte von den Veränderungen.
„Bei diesen Veränderungen geht es darum, Bürokratie zu schneiden und den Enthusiasten das Leben leichter zu machen, egal ob Sie ein Vintage -Edelstein wiederherstellen oder es in elektrische Umwandlung umwandeln.“
Das Update folgt einer massiven Beratung mit über 1.350 Antworten von Enthusiasten, Clubs und dem historischen Fahrzeugsektor. Das Ergebnis sind zwei neue Leitlinien, die die alten Kategorien „umgebaut“ und „radikal verändert“ ersetzen. Kurz gesagt, das System wurde in das 21. Jahrhundert gezogen.
„Diese aktualisierten Richtlinien unterstützen historische Fahrzeughalter und die breitere Branche mit klareren Registrierungsprozessen, die die modernen Wiederherstellung und Änderungspraktiken widerspiegeln.“
Sagte DVLA -Geschäftsführer Tim Moss.
Was es für Fahrer bedeutet
Dies ist ein großer Sieg für jeden, der es liebt, an Fahrrädern zu basteln. Nicht mehr über Papierkram für scheinbar kleine Änderungen schwitzen, bei denen es mehr um Rahmen- und Motorzahlen als um strukturelle Mods geht. Es bedeutet auch weit weniger q-plate-Albträume für Bauherren und Modifikatoren. Egal, ob Sie einen Scheunenfind Bonnie wieder zum Leben erwecken, einen müden alten YZF in einen Streetfighter verwandeln oder mit einem Café-Rennfahrer mit Null-Emissions-Sci-Fiction ein SCRI-Fi-Fi-Fiete machen, der DVLA scheint endlich auf Ihrer Seite zu sein.
