Während die Motorrad-Welt ihren Marsch in Richtung Eicma fortsetzt, sehen wir Gerüchte über ein Fahrzeug, das dieses Jahr wahrscheinlich nicht da sein wird: ein neues V2-gesteuerter XDiavel-Adventure-Motorrad.
The Desertx wurde erstmals im Jahr 2022 auf den Markt gebracht und derzeit von dem gleichen 932CC -Testastretta 11º -Twin -Motor angetrieben und ist so etwas wie ein unbesungener Held in der Adventure Bike World. Es wird von denen geliebt, die es tatsächlich geritten und von allen anderen weitgehend ignoriert haben.
Jetzt scheint es, dass Ducati daran arbeitet, einen DesertX zu schaffen, der von dem gleichen 890cc v-Twin angetrieben wird, der den Multistradada V2 und Multistradada V2 an antreibt.
Spy-Shot-Bilder, die kürzlich von Deutschlands Motorrad veröffentlicht wurden, zeigen, dass die italienische Marke ein Arbeitstest-Maultier zusammengeschlagen hat und sie durchschifft. Das Fahrzeug sieht jedoch weit davon entfernt, die Produktion bereit zu sein. (Die Bilder, die Sie hier sehen, sind offensichtlich die aktuelle Version des DesertX)
Obwohl es in Ducatis Weltpremiere -Zeitplan noch einige Daten gibt, ist es sicher, dass ein DesertX V2 in diesem Jahr nicht bekannt gegeben wird.
Das Wechseln von Kraftwerken für die Desertx wäre etwas sinnvoll. Erstens vereinfacht es die Angelegenheiten – das Ausführen mehrerer Plattformen auf demselben Engine senkt von Natur aus die Kosten. Darüber hinaus ist der V2 -Motor leichter und geringfügig leistungsfähiger.
Der V2 beseitigt auch das berüchtigte Desmodrom-Ventil-Setup, das einige Heimmechaniker als Albtraum finden. Das konventionelle Denken ist, dass der V2 zuverlässiger ist und die Wartung ein bisschen einfacher macht (obwohl wir feststellen, dass es einige Hardcore -Ducatisti gibt, die dies alles als Kampfwörter nehmen würden). Wartungsintervalle sind ebenfalls weiter voneinander entfernt.
Das Desertx ist ein Fahrrad, das wir zuvor als „unerwartet brillant“ bezeichnet haben. Wir hoffen, dass das neue Triebwerk mit dem Charakter des aktuellen Modells im Einklang stehen würde. Wir würden auch hoffen, dass Ducati den Geist der ästhetischen Ästhetik des aktuellen Modells behalten würde, was einzigartig ist und den Desertx hilft, sich in einem sehr, sehr überfüllten Feld hervorzuheben.
Im Gegensatz zu unserer Vermutung – und das ist, dass alles von uns zu diesem Zeitpunkt wirklich tut -, erwarten eine Handvoll europäischer Veröffentlichungen eine Enthüllung des Desertx V2 viel früher. Die spanische Website Soy Motoro ist beispielsweise überzeugt, dass wir es bei der diesjährigen EICMA sehen werden. Es geht sogar so weit, einen Preis anzunehmen: 16.490 €.
