Die Ducati DesertX Rally ist das härteste Offroad-Bike, das derzeit in Borgo Panigale vom Band läuft, also nahm Ducati damit am härtesten Hard-Enduro-Event der Welt teil.
Normalerweise wäre der Boden eines Steinbruchs, die rutschigen Spuren eines feuchten Waldes oder die unmögliche Rauheit eines Steingartens ein unnatürliches Terrain für etwas so Luxuriöses und Posiges wie einen Ducati. Und doch sind wir hier.
Als die DesertX vor ein paar Jahren auf den Markt kam, markierte sie eine neue Ära für Ducati, ähnlich wie die Panigale V4 im Jahr 2019. Mit der Panigale hatte Ducati Vierzylindermotoren im Angebot und mit der DesertX ging die Marke aus Bologna in den Geländeeinsatz.
Nun, sicher, Sie könnte Wenn Sie mit einer Multistrada ins Gelände fahren, dauert es nicht lange, bis sie nach dem nächsten Stück Asphalt sucht. Die Ducati DesertX hingegen fühlt sich auf losem Untergrund viel wohler, wie wir bei der Sweet Lamb DRE Adventure Academy festgestellt haben, und die DesertX Rally ist noch einen Schritt weiter.
Um dies zu unterstreichen, reiste Ducati nach Österreich und zum Erzbergrodeo. 1.300 Fahrer hatten sich für die Ausgabe 2024 angemeldet und alle mussten sich über den Iron Road Prolog qualifizieren – sogar der spätere und dreimalige Sieger Mani Lettenbichler.
Ducati gewann den Prolog in der Zweizylinderklasse mit seinem Fahrer Antoine Meo, der beim Erzbergrodeo selbst mitfuhr, bis die Strecke „für die Zweizylinder unerschwinglich“ wurde, wie Ducati es ausdrückt.
Für Ducati war es der zweite Auftritt in Erzberg, was laut Ducati „Ducatis wachsendes Engagement im Offroad-Rennsport bestätigt“. Man darf nicht vergessen, dass Ducati Anfang des Jahres sein Desmo450 MX-Motocross-Motorrad vorgestellt hat und voraussichtlich 2025 in der MXGP-Klasse der Motocross-Weltmeisterschaft debütieren wird, bevor das Unternehmen sein Motocross-Programm 2026 auf die USA ausweitet.
Der DesertX Rally verwendet den gleichen flüssigkeitsgekühlten 937-cm³-Testastretta-Zweizylindermotor mit desmodromischer Schaltung wie der Standard-DesertX mit 110 PS bei 9.250 U/min und einem maximalen Drehmoment von 95 Nm. Ein 21-Liter-Kraftstofftank sorgt für eine hohe Langlebigkeit, es ist jedoch auch ein Zusatztank mit acht Litern erhältlich.
