Der FT450 von Royal Enfield ist ein Flattrack-Ableger des neuen straßenorientierten Modells Guerrilla 450, das 2025 im Rahmen der Slide School Experience Days in Großbritannien auf den Markt kommen soll.
Bei dem Programm handelt es sich um eine offizielle Initiative von Royal Enfield, deren Ziel es ist, den Fahrern einen Tag Spezialtraining auf einer Flachbahnstrecke zu bieten.
Das Erlebnis wird gemeinsam mit Dirt Craft UK durchgeführt und der Fahrunterricht wird vom mehrfachen nationalen Meister und Royal Enfield-Werksfahrer Gary Birtwistle erteilt.
Zuvor verwendete die Schule bei der Durchführung des Programms eine Version des Scram 411-Modells von Royal Enfield (auch bekannt als FT450), das bescheidene 24 PS leistet. Aber das neue Flattracking-Bike der indischen Firma ist ein leistungsstärkeres Biest, da es dank seines 452-cm³-Sherpa-Einzylindermotors, der auch im Himalayan 450 der Marke zum Einsatz kommt, angeblich 39 PS leisten soll. Neben der höheren Leistung ist das Fahrrad auch leichter dank einiger Ermäßigungen.
Basierend auf der Guerrilla 450, die wir vor ein paar Monaten getestet haben, wurden alle nicht wesentlichen Teile vom Motorrad entfernt, darunter die serienmäßige Karosserie, das vordere Bremssystem, die Lichter und das farbige TFT-Armaturenbrett-Display. Auch das ABS-System wurde entfernt.
Neue Royal Enfield FT450
Es gibt keinen vorderen Kotflügel mehr und die Karosserie wurde auf ein vorderes Nummernschild reduziert. Das Heckteil wird an der Rückseite des 11-Liter-Kraftstofftanks des Fahrrads befestigt. Die Farbgebung besteht hauptsächlich aus Weiß, es handelt sich jedoch um ein Grafikkit, das Rot und Schwarz umfasst und über das gesamte Fahrrad verteilt ist.
Die straßenorientierten 17-Zoll-Felgen des Guerrilla werden durch größere 18-Zoll-Speichendesigns mit maßgeschneiderten Naben und Reise Moto TourR-Flattrack-Reifen ersetzt. Eine Komplettauspuffanlage verringert außerdem das Gewicht des Fahrrads im Vergleich zur Serienanlage des Rennrads.
