Die Motorcycle Action Group (MAG) hat der Regierung vor der Zukunft automatisierter Fahrzeuge eine starke Warnung ausgestellt. Motorradfahrer zahlen den Preis, wenn die Sicherheitsstandards nicht hoch genug sind.
MAG hat seine Reaktion auf die aktuelle Konsultation zu automatisierten Fahrzeugsicherheitsprinzipien eingereicht und hervorhebt, was sie als „kritische Lücke“ in der Regulierung bezeichnet. Während das Gesetz selbstfahrende Technologie erfordert, um die Leistung eines „sorgfältigen und kompetenten menschlichen Fahrers“ zu entsprechen, gibt es keine messbare Definition dessen, was dies tatsächlich bedeutet.
Und da die Fahrer 315 der 1.695 Straßen Todesfälle im Jahr 2023 ausmachten, obwohl Mag Mag argumentiert, dass die Messlatte für das „kompetente“ Fahren bereits zu niedrig ist.
Um das Problem anzugehen, fordert MAG die Einführung von Geschwindigkeit, Raum, Überraschung, Konsequenzmodell (SSSC), das von Stephen Haley, Autor von Mind Driving, entwickelt wurde. Das Framework enthält messbare Standards für die Geschwindigkeitskontrolle, die Vorfreude und die Entscheidungsfindung, die gefährdete Straßenbenutzer priorisieren.
Colin Brown, Kampagnenleiter von Mag, sagte:
„Die Regierung hat ehrgeizige Ziele für die Sicherheit der automatisierten Fahrzeugsicherheit festgelegt. Wir bieten einen praktischen Rahmen an, um sicherzustellen, dass diese Ziele tatsächlich geliefert werden. Wenn automatisierte Fahrzeuge eindeutig eine überlegene Leistung beim Schutz des Motorradfahrers nachweisen können, beweist die Technologie.“
MAG möchte auch, dass die Sicherheitsprinzipien der Regierung mit den Fahrern ausdrücklich umgeschrieben werden. Zu oft hat die Sprache der „schutzbedürftigen Straßenbenutzer“ dazu geführt, dass Motorradfahrer zugunsten von Fußgängern und Radfahrern übersehen werden. Angesichts der Tatsache, dass Fahrräder die Reichweite und alle Straßentypen mit Autos teilen, sagt Mag, dass Motorradfahrer nicht erkannt werden, dass die Katastrophe ausdrücklich die Katastrophe riskiert.
Die Gruppe schlägt außerdem jährliche Leistungsberichte, szenariobasierte Tests und kontinuierliche Überwachung automatisierter Fahrzeuge vor, um sicherzustellen, dass Motorradfahrer nicht abseits der Straße der Technologie auftreten.
Brown fügte hinzu:
„Wir haben jetzt die Möglichkeit, höhere Standards nicht nur für Maschinen, sondern auch für den Menschen festzulegen. Wenn automatisierte Fahrzeuge Gefahren besser erwarten als Menschen als Menschen, warum sollten wir dann niedrigere Standards von menschlichen Fahrern akzeptieren?“
MAG ist nicht die einzige Gruppe, die die Regierung auffordert, diese neue Gesetzgebung richtig zu machen. Anfang dieses Jahres war es die Wende des National Motorcycle Council für das Megaphon der Regierung, wobei NMC Executive Director Craig Carey-Clinch sagte:
„Es ist wichtig, dass die Regierung dieses Recht hat. Ein Wachstumsdurst kann nicht vor Sicherheit kommen, insbesondere für die am stärksten gefährdeten Straßen Großbritanniens und die„ schnelle Verfolgung “bedeutet unweigerlich Kompromisse. Wir fordern den Transportsekretär auf, ihre nächsten Schritte und nicht das schnelle Track -Piloten vor dem AV -Fahrzeug zu berücksichtigen und in ein ordnungsgemäßes Timescale im AV -Fahrzeug zu implementieren.
Die Konsultation zur Erklärung der Sicherheit der Regierung endet am 1. September 2025.
