Wenn Sie in London fahren, werden Sie bereits den Schmerz der Ulez kennen. Egal, ob Sie sich auf einem 125 befinden, der den Emissionstest nicht ganz kratzt, oder Sie haben eine ältere, aber perfekt verspannte Maschine, die das System sagt, ist schmutzig, die Ladungstiche.
Schlimmer ist, dass nach einer Reihe von Gerichtsfällen die Zeichen, die Sie über das System sagen, rechtswidrig sind. Und doch läuft Transport for London (TFL) trotzdem weiter.
Diese Woche war Noel Willcox, Chef und Allround Thorn in TFLs Seite, zum dritten Mal wieder vor Gericht. Er hat die Anzüge bereits zweimal geschlagen und beweist, dass sowohl Lez als auch Ulez -Beschilderung in ganz London den rechtlichen Standards nicht entsprechen. Das ist richtig, die sehr Warnzeichen, die Ihnen sagen sollten, dass Sie in die Zone eintreten, sind technisch illegal. Trotzdem kostet TFL immer noch glücklich.
Willcox, dessen Unternehmensfahrzeuge einen beanspruchten Geldstrafen in Höhe von 11.500 Pfund gesammelt haben, sagt TFL, um frühere Entscheidungen zu ignorieren. Im Jahr 2021 und 2023 gewann er seine Fälle, nur um TFL zu pflügeln, geschäftlich wie gewohnt zu sein und die Geldstrafen unabhängig davon zu senden. Er ist auch nicht der einzige – Fahrer und Fahrer in der ganzen Stadt zahlen Anklage und Strafen dank Anzeichen, dass die Gerichte gesagt haben, nicht den richtigen Standard zu erfüllen.
Aber diese letzte Runde ist nicht in den Weg gegangen. Der Richter stand auf der Seite des Arguments von TFL, dass es zu kostspielig wäre, das System zu stoppen, und würde die Luftqualität Londons schaden. Mit anderen Worten, ja, die Zeichen sind möglicherweise nicht rechtlich korrekt, aber das Problem wäre zu störend – lesen Sie das als teuer. Die Gebühren fließen also immer wieder und die Motorradfahrer, Van -Fahrer und Trucker, die die Rechnung besitzen, bleiben hoch und trocken.
Um Verletzungen zu beleidigen, wurden die Kosten gegen Willcox vergeben – dem bereits zweimal gezeigten Mann, dass die Beschilderung rechtswidrig ist. Er hat das Recht, ein höheres Gericht einzulegen, aber es ist eine weitere Runde von Rechtskosten, die über alles andere gestapelt sind.
Howard Cox von Fairfueluk nannte es einen Kampf „David und Goliath“ – das Establishment mit seinen Anwälten und tiefen Taschen, die den kleinen Kerl niedermahlen. Er rechnet mit dem Urteil „stinkt“ und um fair zu sein, wenn Sie ein Biker sind, der jemals einen dieser gefürchteten TFL -Briefe durch den Posten hat, ist es schwer, nicht zuzustimmen.
Für Motorradfahrer ist der Sting in zwei Teilen erhältlich: Wenn Ihr Fahrrad nicht den erforderlichen Euro 3 -Emissionsstandards erfüllt, werden Sie jedes Mal, wenn Sie in der Zone fahren, mit der täglichen Ulez -Gebühr von £ 12,50 getroffen. Miss Bezahlung und die Dinge eskalieren schnell, wobei TFL Sie mit einer Strafgebühr von £ 180 schlägt, die auf 90 GBP halbiert, wenn Sie innerhalb von 14 Tagen husten. Für Pendler und Lieferfahrer, die in und aus Zentral -London eintauchen, kann dies schnell Hunderte von Pfund pro Monat erzielen, einfach für die Verwendung einer Maschine, die möglicherweise vollkommen Straßenverlust ist, aber zufällig die Regeln fehlt.
Das Mitnehmen ist einfach: Das System ist gegen Sie gestapelt. Unabhängig davon, ob die Zeichen rechtmäßig sind oder nicht, landen die Anklagen immer noch auf Ihrer Fußmatte. Und wenn sich Sadiq Khan und TFL nicht vor Gericht ändert, scheinen sie glücklich zu sein, die londonischen Autofahrer zu feiern – zwei Räder enthalten.
