Die Aufnahme eines Ersatzrads und eines Ersatzreifens wird in Australien immer mehr zu einer Option für die kommende elektrische Alternative zum Subaru Outback
Subaru Australia hat letzte Woche bestätigt, dass es den elektrischen Kombi Trailseeker im zweiten Quartal 2026 auf den Markt bringen wird – und diese Woche haben wir erfahren, dass die Marke versucht, einen anzupassen Ersatzrad und Reifen zum Fahrzeug.
Eine Quelle von Subaru Australia wies darauf hin, dass der fragliche Bereich möglicherweise mit einem Reserverad gefüllt sei – eine Idee, die nicht verworfen wurde General Manager Scott Lawrence.
„Wir würden (ein Ersatzrad) lieben. Wir glauben, dass ein Ersatzrad notwendig ist.“ steht auf jeden Fall ganz oben auf der Tagesordnung. Wir werden daran arbeiten, wie wir Kunden in diesem Bereich unterstützen können“, sagte Lawrence.
Ersatzräder und -reifen sind bei vollelektrischen Autos verschwindend selten und werden immer schwieriger zu finden auch Nicht-Elektroautos – insbesondere Hybriden.
Früher galt es als unverzichtbares Accessoire für jede Art von Langstreckenfahrten In Australien werden Ersatzräder zunehmend für andere Anforderungen an die Fahrzeugverpackung geopfert.
Für Elektro- und Hybridfahrzeuge Akkupacks verbrauchen oft den Platz unter dem Kofferraum, der traditionell für die Unterbringung eines Reserverads genutzt wird, während hintere Elektromotoren, Subwoofer und komplexe Aufhängungsteile allesamt Platz beanspruchen.
Der kleine Elektro-SUV Chery E5 hat ein seltenes vollwertiges Reserverad in Australien, während das Hyundai Kona Elektro bietet einen Ersatz-Sparer-Ersatzteil an.
Subaru war vor dem Solterra Midsize EV 2024 einst stolz auf die serienmäßige Ausstattung mit Reserverädern und Reifen 2025 Forester Hybrid Beide Ersatzteile wurden aufgrund von Verpackungskonflikten zurückgelassen.
Für beide Modelle sind recht unhandliche Ersatzräder als Zubehör erhältlich, die an der Anhängerkupplung montiert werden und Platz außerhalb des Fahrzeugs beanspruchen.
Nun, der größere Bruder des Solterra – der Trailseeker-Wagen – dürfte der Wendepunkt sein, an dem Ersatzteile für einige der größeren elektrifizierten Modelle von Subaru zurückgegeben werden könnten.
Wie Solterra bleibt der Trailseeker ein fünfsitziges Fahrzeug und die beiden teilen sich einen Radstand, das letztere Modell jedoch 152 mm länger und 25 mm höherdank Einbau von Dachreling.
In Europa präsentiert Subaru den Trailseeker als E-Outback – vor Ort macht die Marke keinen Hehl aus der Hoffnung, dass das Modell das Elektroauto der Wahl sein wird bestehende Outback-Besitzer.
Erwarten Sie, dass sich die Marketingkampagne von Subaru auf die Eignung des Trailseeker für Australien konzentrieren wird – ein Aspekt, der durch den Einbau eines Ersatzrads und -reifens nur gestärkt würde.
Subaru Australia hofft, mit Trailseeker einen Nerv zu treffen kleinerer Solterra EV hat vor Ort nur eine marginale Leistung erbracht und im Jahr 2026 nur 202 Verkäufe erzielt.
Die Einhaltung der strengen australischen New Vehicle Emissions Standard (NVES)-Gesetze durch die japanische Marke bedeutet, dass sie den Verkauf von Elektro- und Hybridmodellen rasch steigern muss.
Zu diesem Zweck ist die Trailseeker verwendet eine 74,7-kWh-Nickel-Mangan-Kobalt-Batterie um eine Reichweite von etwa 500 km zu erreichen. Ein Doppelmotor-Allradantrieb mit 280 kW Leistung wird serienmäßig sein.
Damit ist der Trailseeker Subaru mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h das schnellste Serienauto aller Zeiten, das jemals aus der Fabrik kam – eine Sekunde schneller als ein WRX STI.
Erwarten Sie einen Preisanstieg im mittleren Bereich von 60.000 US-Dollar vor den Straßenkosten.
