Der Einstieg in einen GAC-Minivan kostet nur die Hälfte dessen, was Lexus für einen LM verlangt, während weitere chinesische MPVs auf dem Weg nach Australien sind
Australiens aufstrebender Premium-MPV-Markt wird Ende dieses Monats mit der Einführung des Plug-in-Hybrid-Minivans GAC M8 zu einem Preis ab 76.590 US-Dollar zuzüglich Straßenkosten weiter expandieren.
Dieser Preis liegt deutlich unter dem Hybrid-Lexus LM350h (ab 163.520 $ + ORCs) und dem vollelektrischen Zeekr 009 (ab 115.900 $ + ORCs), wobei der GAC M8 den kommenden GWM Wey G9-Van, der wie der M8 ein PHEV ist, am stärksten herausfordern wird.
Bei einem Kauf vor Ende 2025 punkten auch M8-Frühbucher 1.000 $ Rabatt auf den Driveaway-Preis des Minivans, der voraussichtlich rund 80.000 US-Dollar kosten wird – während sich diese ersten Kunden auch ein 22-kW-Wallbox-Ladegerät für zu Hause und 500 US-Dollar Ladeguthaben sichern.
Da es sich beim M8 um einen PHEV handelt, fällt er unter die neu angekündigte Garantie für Elektrofahrzeuge von GAC, die acht Jahre/unbegrenzte Kilometer beträgt – allerdings mit einer begrenzten Batteriegarantie von acht Jahren/200.000 km.
Zwei Varianten des M8 werden verfügbar sein und sich einen Antriebsstrang teilen: ein PHEV-System, das einen Euro-6-konformen 2,0-Liter-Turbobenzin-Vierzylinder- und Elektromotor mit einer kombinierten Leistung von 140 kW/330 Nm mit einer 25,5-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Batterie „Magazine“ kombiniert.
Diese Batterie bietet eine elektrische Reichweite von 106 km (bei 24,1 kWh/100 km) und dann weitere 926 km Reichweite mit dem Benzinmotor mit einem angegebenen Wirkungsgrad bei „leerer Batterie“ von 6,1 l/100 km (WLTP).
Laut GAC kann die Traktionsbatterie des M8 mit Gleichstrom in 30 Minuten von null auf 80 Prozent aufgeladen werden (durchschnittlich 40 kW), die Wechselstrom-Ladeleistung ist jedoch auf nur 6,6 kW begrenzt.
Unter der Karosserie des M8 befinden sich eine Mehrlenker-Einzelradaufhängung hinten, ein spezielles Zweigang-Hybridgetriebe und Rundum-Scheibenbremsen.
Der Einstieg in die M8-Reihe erfolgt über die Premium-Variante (76.590 US-Dollar + ORCs), die mit 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, zwei elektrischen Schiebetüren, elektrischer Heckklappe, Akustikglas, Vinylpolsterung, Dreizonen-Klimaautomatik, einem 12-fach elektrisch verstellbaren Fahrersitz, manuell verstellbaren Sitzen in der zweiten Reihe, einem 12,3-Zoll-Digitalinstrumentenkombi und einem 10,1-Zoll-Touchscreen mit CarPlay und Android Auto ausgestattet ist.
Ebenfalls serienmäßig sind eine 360-Grad-Kamera, Parksensoren vorne und hinten, Reifendrucküberwachung, sechs USB-Anschlüsse und ein kabelloses Geräteladegerät.
GAC verlangt weitere 7.000 US-Dollar für den Einstieg in die M8-Luxusklasse, die zusätzliche Ausstattung in Form einer erweiterten Verstellung der Sitze in der zweiten Reihe (mit Massagefunktion), eines beheizten Lenkrads, eines Duftspenders, einer externen Fahrzeugzuladung (3,3 kW), Ablagetischen, Sonnenschirmen in der zweiten Reihe und leiserer Akustikreifen bietet.
Enttäuschend ist, dass die Rückwärts-AEB auch auf die Luxusklasse beschränkt ist, aber alle M8-Varianten verfügen über eine Vorwärts-AEB, einen adaptiven Tempomat, eine Überwachung des toten Winkels und einen Spurhalteassistenten.
GAC M8 PHEV 2026: Preise in Australien
Alle aufgeführten Preise verstehen sich zuzüglich der Straßenkosten.
- Prämie: 76.590 $
- Luxus: 83.590 $
