Die völlig neue Produktstrategie von Nissan sieht vor, dass die neuen Generationen von X-Trail ePower und Juke EV für die Einführung auf globalen Märkten bereit sind
Nissan hat heute auf einer globalen Enthüllungsveranstaltung in Tokio eine neue Generation des X-Trail und einen brandneuen Juke EV vorgestellt.
Der X-Trail der fünften Generation soll Ende 2027 in Australien auf den Markt kommen und ist der jüngste volumenstarke japanische SUV der Mittelklasse, der eine neue Generation erhält und in die Fußstapfen des Toyota RAV4, des Subaru Forester und des Mazda CX-5 tritt.
Mittlerweile wird der elektrische Nissan Juke für Australien in Betracht gezogen und wird weltweit mit kleinen Elektro-SUVs wie dem Kia EV3, dem MG4 Urban und dem Hyundai Kona Electric konkurrieren. Die Wiederbelebung des Juke-Typenschilds erfolgt nur wenige Wochen, nachdem die Verbrennungsvariante vor Ort abgeschafft wurde.
In einem ähnlichen Trend wie seine Konkurrenten scheint es, dass der neue X-Trail nur als Hybrid angeboten wird und auf Nissans treuen 2,5-Liter-Vierzylinder-Saugmotor mit CVT-Basisantrieb verzichtet, der nur für Benziner mit 135 kW/244 Nm erhältlich ist.
Stattdessen gibt es einen überarbeiteten „ePower“ Plugless-Hybrid-Antriebsstrang, der wahrscheinlich sowohl in Front- als auch in Allradantriebskonfigurationen erhältlich ist. Leistungsabgaben, kombinierter Kraftstoffverbrauch und Wartungsintervalle bleiben vorerst unbestätigt.
Die Nachricht folgt nur wenige Wochen nach dem Debüt eines preisgekrönten, frontgetriebenen X-Trail ePower – Gerüchten zufolge soll er in der unteren 40.000-Dollar-Klasse starten –, was das erste Mal ist, dass Nissan einen Plugless-Hybrid-X-Trail ohne Allradantrieb anbietet.
Es besteht kaum ein Zweifel, dass diese Entscheidung durch Toyotas 45.990 US-Dollar teuren RAV4-Hybrid-Frontfahrer der sechsten Generation „GX“ vor der Straßenfahrt beeinflusst wurde.
Nissans neu entdeckte FWD-Konfiguration wird wahrscheinlich die Modellpalette des X-Trail der fünften Generation eröffnen und preislich voraussichtlich mit dem RAV4 konkurrenzfähig sein.
Über den Juke der dritten Generation wurden nur wenige Informationen bestätigt. Erwarten Sie, dass der kommende kleine Elektro-SUV am unteren Ende des EV-Totempfahls von Nissan stehen wird, unter dem kommenden Leaf und dem 55.840 US-Dollar teuren Ariya.
Er wird voraussichtlich über eine ähnliche Version des Leaf-Antriebsstrangs verfügen, der aus einer 52-kWh-Batterie und einem 130-kW/345-Nm-Frontelektromotor besteht, um eine Reichweite von rund 436 km WLTP zu erreichen.
Ebenfalls für die globalen Märkte bestätigt ist ein neuer Mittelklassewagen „Xterra“ für die USA, der wahrscheinlich auf der Nissan-Dongfeng Frontier Pro-Plattform basiert, und ein Nissan Skyline der nächsten Generation, der bisher ausschließlich für den japanischen Markt bestätigt wurde.
Beide mit Spannung erwarteten Modelle bleiben für Australien unbestätigt.
