Anfang des Jahres stellte Triumph sein neues Motorrad TF 250-E vor, doch es dauerte nicht lange, bis das neue Modell auf der Enduro-Rennbühne für Furore sorgte.
Man hätte es dem in Hinckley ansässigen Unternehmen verziehen, wenn sein neuer TF 250-E einen langsamen Start ins Leben als Rennmaschine hingelegt hätte. Vor allem, weil es mit Marken wie Honda, KTM, Kawasaki und Husqvarna konkurrierte, die alle im Offroad-Rennsport erfolgreich waren.
In letzter Zeit war die 250 EXC-F von KTM in den Händen von Josep Garcia das Motorrad, das es zu schlagen galt, und während der Spanier mit KTM erneut den Titel 2025 gewann, zeigte Triumph, dass er bereit ist, um Siege und vielleicht sogar Meisterschaften mitzukämpfen.
Das ist ziemlich bemerkenswert, wenn man darüber nachdenkt, denn der TF 250-E wurde erst im März vorgestellt. Normalerweise braucht man im Rennsport einige Jahre, um ein Motorrad zu entwickeln, bevor man ein beständiger Herausforderer ist.
An der Spitze der Triumph-Mannschaft an Bord der TF 250-E in der FIM-Enduro-Weltmeisterschaft stand Morgan Lesiardo, der in der Enduro1-Serie Dritter wurde. Das war ein Platz vor den TF 250-E-Fahrerkollegen Jamie McCanney und Mikael Persson.
In der Enduro-GP-Gesamtwertung belegte Persson den siebten Platz, einen Platz vor Lesiardo. Die TF 250-E war einmal siegreich, wobei Lesiardo beim vorletzten Rennen in Italien in der Enduro1-Kategorie siegte. Auch die neue TF 250-E stand in nur sieben Runden 15 Mal auf dem Podium.
Zusätzlich zu den Erfolgen, die es in der Enduro-Weltmeisterschaft erzielte, schnitt die TF 250-E auch beim International Six Days Enduro-Event gut ab und gewann anschließend den Titel der ACU British Enduro Championship.
Jonny Walker fuhr mit dem TF 250-E in der FIM SuperEnduro-Weltmeisterschaft bei jeder Runde auf dem Podium und sicherte sich den zweiten Platz in der Gesamtwertung.
Paul Edmondson, Enduro-Teammanager von Triumph Factory Racing, sagte Folgendes über die erste Rennsaison der Marke mit der TF 250-E:
„Insgesamt denke ich, dass es eine fantastische Saison war! Im Großen und Ganzen betrachtet haben wir diese Beziehung schon vor langer Zeit begonnen, indem wir mit den Serienmotorrädern gearbeitet haben. Daher ist es erstaunlich, dieses Jahr bis zum Rennen mit den neuen Enduro-Motorrädern durchzukommen. Was wir mit der TF 250-E erreicht haben, ist unglaublich. Alle unsere Motorräder haben jeden Renntag auf Welt- und nationaler Ebene absolviert, es gibt also kein besseres Beispiel für Zuverlässigkeit. Wir haben im Laufe der Zeit einige inländische Titel gewonnen.“ auch so!
„Der Höhepunkt für mich muss das International Six Days Enduro 2025 sein, bei dem Mikael Persson und Morgan Lesiardo nach sechs intensiven Renntagen mit ihren TF 250-E-Maschinen den vierten bzw. fünften Gesamtrang belegten. Mit Blick auf das Jahr 2026 habe ich das Gefühl, dass wir bereits sehr gut vorbereitet sind. Wir haben dieses Jahr so viel über die Motorräder gelernt und können es kaum erwarten, all dieses Wissen im Winter und im Jahr 2026 in die Tat umzusetzen.“ Jahreszeit.“
Der TF 250-E ist in Großbritannien für 9.795 £ erhältlich, während sein größerer Bruder TF 450-E mit 10.395 £ geringfügig teurer ist.
