Der als „Grand Limousine“ bezeichnete neue VLE ist eine Antwort von Mercedes-Benz, die Käufer von luxuriösen Neueinsteigern im MPV-Segment fernhalten soll
Mercedes-Benz hat mit dem luxuriösen elektrischen Passagier-MPV VLE das erste Modell vorgestellt, das auf der skalierbaren Van Architecture (VA)-Plattform des Unternehmens basieren wird.
Der VLE soll später in diesem Jahr auf den Markt kommen, wahlweise mit einem VLE300 mit Frontantrieb und einem 203-kW-Motor oder einem VLE400 4MATIC mit mehr als 200 kW 300 kW Leistung durch zwei Motoren.
Er wird den bisherigen EQV als Flaggschiff-Personentransporter mit Benz-Emblem ersetzen. Derzeit sind nur vollelektrische Varianten im Gespräch.
Schnelleres Laden und verbesserte Effizienz verbessern die Fahrtauglichkeit
Beide Einführungstypen verwenden Nickel-Mangan-Kobalt-Batteriesätze mit 115 kWh nutzbare Kapazität. Nächstes Jahr werden zwei 80-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Varianten das VLE-Sortiment ergänzen.
Es gibt noch kein offizielles Wort darüber, ob und wann der VLE in Australien auf den Markt kommen wird, aber die Präsenz des Modells auf der lokalen Mercedes-Benz-Website ist ein gutes Zeichen dafür, dass es vor Ort auf den Markt kommen wird.
Die beanspruchte Reichweite für den VLE300 mit Frontantrieb beträgt mehr als 700 km, basierend auf einem Wirkungsgrad von rund 16,4 kWh/100 km – eine enorme Verbesserung der 326 km (WLTP)-Reichweite des EQV.
Die Verdoppelung der Reichweite verdankt Mercedes-Benz der VLE-Plattform und einem Luftwiderstandsbeiwert von 0,25 cd/m², die Batteriekapazität stieg lediglich um 27 Prozent. Das Gewicht stieg um 95 kg auf 2720 kg.
Der VLE läuft auf einer 800-Volt-Elektroarchitektur mit einer 15-minütigen Ladesitzung, die bei einer durchschnittlichen Ladegeschwindigkeit von 230 kW etwa die Hälfte der Batterie (oder 355 km) aufladen soll.
Laut Mercedes-Benz bedeutet die Ladegeschwindigkeit, dass für eine Langstreckenstrecke von 1.100 km – etwa von Brisbane nach Canberra in Australien – nur zwei 15-minütige Ladepausen erforderlich sind.
Größer als EQV, mit Stilelementen aus dem Vision V-Konzept
Dimensionell ist der VLE im Vergleich zu seinem Vorgänger gewachsen. Das neue Modell ist 5309 mm lang, 1999 mm breit und 1943 mm hoch bei einem Radstand von 3342 mm.
Äußerlich ist das Design des VLE im Vergleich zum Vision V-Konzept, das das neue Modell vorwegnahm, abgeschwächt, aber einige Inspirationen sind durchscheinend.
Die umlaufende Außenlichtsignatur des Vision V wurde auf ein umgedrehtes „U“-Konzept reduziert, aber ein verfügbarer klassischer Kühlergrill mit stehendem Motorhaubenstern wurde aus der Produktion gefertigt.
Am elegantesten ist der VLE vielleicht in der Ausführung der Exclusive Line, er wird aber auch in der unteren Standardausführung oder als AMG Line-Fahrzeug erhältlich sein. Die Radgrößen betragen 19 bis 22 Zoll im Durchmesser.
Unter der Karosserie gesellt sich eine Luftfederung mit 40 mm Höhenverstellung zur verfügbaren Hinterradlenkung, die den Wendekreis laut Mercedes auf CLA-ähnliche 10,9 Meter reduziert.
Der verbesserte Innenraum bietet luxuriöse Funktionen, um besser mit chinesischen Transportern mithalten zu können
Im Inneren verläuft die Ambientebeleuchtung von vorne nach hinten und bei dem Modell, das Mercedes seine „Grand Limousine“ nennt, wird großer Wert auf die Integration der Kabinentechnologie gelegt.
Das beginnt an der Fahrerkonsole, wo ein MBOS-System der neuesten Generation das MBUX Superscreen-Infotainment antreibt zwei 14-Zoll-Displays und ein 10,25-Zoll-Kombiinstrument.
Für den VLE sind fünf bis acht Sitze lieferbar, wobei die hinteren Reihen entweder mit Sitzbänken oder mit Einzelsitzen ausgestattet sind – inklusive eines neuen Top-Grand-Comfort-Pakets.
Bei dieser Option werden die Sitze in der zweiten Reihe mit Kissen, integrierter Massage, Lendenwirbelverstellung, Wadenstütze und kabellosem Laden von Geräten ausgestattet.
Mit diesem Spiel lenkt die VLE die Aufmerksamkeit der Marke auf das Luxus-MPV-Segment, in dem Mercedes-Benz zunehmend mit hochspezialisierten chinesischen Transportern konkurrieren muss.
Der Innenraum kann optional mit einem MBUX Rear Space Experience-Paket ausgestattet werden, bei dem ein versenkbarer 31,3-Zoll-8K-Bildschirm vom Dach aus erscheint. Für Videokonferenzen ist eine Kamera im Lieferumfang enthalten.
Der Ton erfolgt über eine Burmester 3D-Stereoanlage mit 22 Lautsprechern und Dolby Atmos-Funktion.
Chauffeure werden das Remote Variable Rear Space-System zu schätzen wissen, mit dem die elektrisch verstellbaren Sitze über eine Smartphone-App neu angeordnet werden können.
Bestimmte Sitzkonfigurationen ermöglichen es den Insassen, von der ersten Reihe bis in den hinteren Bereich zu gehen. Beide Seiten verfügen über elektrische Schiebetüren mit vollständig versenkbaren Fenstern.
Eine elektrische Heckklappe ist optional. Der Kofferraum soll 795 Liter betragen, wenn alle drei Sitzreihen angebracht sind, oder bis zu 4078 Liter im Zweisitzer-Modus – das ist weniger als beim EQV mit 4630 Litern.
