Leistung-Luxus-Spin und 448 kW/740 Nm sollen dem Genesis einen sportlichen Touch verleihen und den Erfolg seines Nischen-Elektro-SUV steigern
Genesis hat sein heißestes enthüllt GV60 bis heute Premiere seines neuen Hochleistungsmodells Magma Version auf dem Circuit Paul Ricard in Le Castellet, Frankreich.
Der neue Magma mit zwei Motoren ähnelt technisch dem mächtigen Ioniq 5 N von Hyundai 448 kW Und 740 Nmund übertrifft damit das aktuelle Flaggschiff GV60 Performance Lux mit 360 kW/700 Nm. Vor Ort wäre das Debüt-Magma-Modell problemlos zu finden das stärkste in Australien verkaufte Genesis-Fahrzeug.
Der Genesis GV60 Magma kann seine Leistungsabgabe steigern 478 kW/790 Nm bei aktiviertem „Boost-Modus“ für eine Dauer von bis zu 15 Sekunden. Mit der zusätzlichen Leistung des „Boost-Modus“ kann der GV60 Magma das Sprint von 0 auf 200 km/h in 10,9 Sekunden.
Diese Leistungen sind nicht nur identisch mit denen des Ioniq 5 N des Schwesterunternehmens Hyundai, die beiden Fahrzeuge sind auch unter der Haut weitgehend gleich und verwenden die gleichen Hyundai-Quellen 800 Volt Elektrisch-globale modulare Plattform.
Während lokale Spezifikationen für den GV60 Magma noch nicht verfügbar sind, gehen wir davon aus, dass die Spezifikationen dem Ioniq 5 N sehr ähnlich sein werden, mit einem 84 kWh Batterie und einer kombinierten Reichweite von ca 448 km (WLTP).
Hyundai gibt an, eine schnelle Gleichstromladung von 10 bis 80 Prozent zu erreichen 16 Minutens, Höhepunkt bei 350 kWwährend dreiphasig 11 kW Das Laden mit Wechselstrom von 0 auf 100 Prozent soll etwa dauern acht Stunden.
Zu den für den GV60 Magma bestätigten äußeren Verbesserungen gehören ein breiterer Stand, eine um 20 mm niedrigere Fahrhöhe, neue Seitenschweller, überarbeitete vordere und hintere Stoßfänger, ein Kotflügel und ein Diffusor, mehrere glänzend schwarze äußere Ausbesserungen und „Magma“. 21-Zoll-Schmiederäder mit 275-mm-Reifen.
Der GV60 Magma erhält außerdem ein Heck elektronisches Sperrdifferenzialdrei Fahrmodi, leistungsabgestimmte Federung mit elektronischer Steuerung, größere Bremsscheiben gepaart mit vorderen Monoblock-Bremssätteln und Performance-Bremsbelägen, Drift-Modus und simulierte Gangwechsel bei Bedarf.
Im Inneren des GV60 Magma sind die Sitze, Türen und die Mittelkonsole mit Chamude (von Genesis als „Premium-Wildleder-ähnliches Material“ beschrieben), einem Head-up-Display, charakteristischen orange-grauen Nähten und Sicherheitsgurten, überarbeiteten Schaltanlagen in glänzendem Schwarz usw. ausgestattet Magma-exklusives Sportlenkrad.
Der neue, leistungsstärkere GV60 wird bis Ende 2025 auf den koreanischen Märkten eingeführt, die Auslieferung in Europa und Nordamerika erfolgt Anfang 2026. Es wird erwartet, dass der GV60 Magma vor Ort eintreffen wird im Jahr 2026.
Erwarten Sie, dass das bevorstehende Aussie Magma das Kommando übernimmt einen höheren Preis als die Benchmarks von 113.384 US-Dollar und 114.383 US-Dollar vor der Straßenfahrt, die vom aktuellen Range-Top-Modell Genesis GV60 Performance Lux DSM und dem Twin-Under-the-Skin-Hyundai Ioniq 5 N gesetzt werden.
Das Debüt des Genesis GV60 Magma in Australien könnte der koreanischen Flaggschiffmarke dabei helfen, dringend benötigte GV60-Verkäufe gegenüber den Konkurrenten Mercedes-AMG EQE und dem größeren BMW iX M60 zu sichern und so dazu beitragen, die 10 Jahre alte Marke weiter zu etablieren gleichberechtigt mit Herkunftsdeutschen.
Letztes Jahr wurde Genesis knapp verkauft 70 GV60s, bisher jedoch nur im Jahr 2025 15 GV60 wurden ausgeliefert.
