Der in Großbritannien ansässige Elektrofahrradhersteller Maeving hat eine Finanzierung von 8 Millionen Pfund für die Entwicklung neuer Modelle gesammelt und nach einem Bericht von Übersee in Übersee fährt, heißt es in einem Bericht von Die Zeiten.
Das in Coventry ansässige Unternehmen hat seit seiner Einführung von Seb Inglis-Jones und dem Steigbut im Jahr 2018 stillschweigend die Fahrer und Moto-Medien beeindruckt. Derzeit bietet es zwei Modelle: den RM1 und die leistungsstärkeren (und teureren) RM1s. Rund die Hälfte seiner Motorräder wird außerhalb Großbritanniens verkauft, wobei das Unternehmen in Frankreich, Deutschland und den Vereinigten Staaten den größten Erfolg hat.
Die Finanzierung stammt von einer Vielzahl von Investoren, wie die Times zufolge „eine Kombination aus Risikokapitalunternehmen, einschließlich Venrex, zukünftiger Planet Capital und Elbow Beach Capital, und Angel-Investoren wie John Ayton, Mitbegründer von Jewely Brand Brand Links von London, und Simon Hill-Norton, der Gründerin von Athleurisure Brand Brand Sweaty, und Simon Hill-Norton.“
Wir sind immer ein wenig besorgt, wenn wir von Moto -Unternehmen hören, die mit Risikokapitalfirmen ins Bett gehen, weil es für so viele in der Vergangenheit so schief gelaufen ist, aber Maeving ist schon eine Weile her und scheint realistisch über die Herausforderungen zu sein, denen es gegenübersteht.
Inglis-Jones sagte der Zeitung, dass Maeving auf Kunden abzielt, „die keine Menge Fahrräder schon einmal geritten haben und keine Zugehörigkeit zur Welt des Benzins haben und kein Fahrrad erwarten, um zu vibrieren und Geräusche zu machen.“
Das ist vielleicht eine kluge Bewegung. Wenn wir von den großen Plänen anderer elektrischer Hersteller erfahren – wie die Entwicklung von Straßenmodellen von Stark Future – fragen wir uns, ob sie sich des Widerstands bewusst sind, dem sie von Fahrern konfrontiert sind, die genau das Gefühl und den Klang eines Motors mögen.
Gegenwärtig scheint Maeving in städtischen Situationen seinen Fokus auf städtische Fahrer zu halten – denken Sie an diejenigen Leute, die innerhalb der M25 leben.
Das Unternehmen verwendet abnehmbare Batterien, was bedeutet, dass Sie parken können, Ihre Batterien ins Büro bringen und den Cent Ihres Unternehmens aufladen können. Wenn Sie jedoch ehrlich zu Dingen sind, sagt Maeving, dass seine Fahrräder den durchschnittlichen Pendler weniger als 5 Pfund pro Monat an Strom kosten.
Inglis-Jones teilte der Zeit mit, dass diese jüngste Finanzierungsrunde „für Forschung und Entwicklung in der Coventry-Basis des Unternehmens sowie für die Erhöhung seiner Marketingbudgets, insbesondere für das internationale Publikum“ ausgegeben wird.
