Die tschechischen Behörden werden Spanien durchführen, indem sie eine Geschwindigkeitsgrenze von 150 km / h auf einer Straße einführen. Im Mai 2025 erhielt die AP-7-Autobahn in Katalonien eine ähnliche Geschwindigkeitsbegrenzungsversuch auf variabler Basis.
Der Umzug wird auf dem D3-Autobahn getestet, einem 107-Meilen-Abschnitt Autobahn, der Prag mit dem österreichischen Mühlvierertel Expressway (S10) an Linz verbindet. Die Strecke, die den Weg gewinnt, ist ein 31-Meilen-Abschnitt. Dies wurde so ausgewählt, wie es nach der Website von The This is Money (TIM) ist, da es sich um einen relativ neuen Straßenabschnitt mit sehr wenigen Kurven handelt.
Wie der spanische Versuch wird der D3 eine variable Straße sein, wobei bestimmte Bedingungen bei der Anwendung der erhöhten Grenze berücksichtigt werden. Dies sind Dinge wie Wetter- und Straßenbedingungen, und das Verkehrsvolumen, das die Straße nutzt, muss berücksichtigt werden. Wenn die Straße nicht mit einer Geschwindigkeitsgrenze von 93 km / h liegt, wird die Straße auf die 80 -km / h -Grenze der tschechischen Republik beschränkt.
Laut Tim unterliegt das Tempolimit der Aktion vom National Traffic Information Center, und die Fahrer werden über die maximale Geschwindigkeit über Overhead -Gantries informiert – ähnlich denen, die wir auf dem britischen Netzwerk von „Smart“ -Motherways sehen können.
Der Schritt zeigt, dass mehr europäische Regierungen innovative Möglichkeiten zur Reduzierung der Reisezeiten und zur Linderung der Staus untersuchen. Während die Fahrer des Landes die tschechische Grenze begrüßt haben, sind einige Nachbarnationen zurückhaltender, insbesondere die Nachbarn, die in den letzten Jahren die Geschwindigkeitsgrenzen aus Sicherheits- und Umweltgründen gesenkt haben.
