Yamaha ist nach wie vor der einzige Hersteller in der aktuellen MotoGP-Startaufstellung, der einen Vierzylinder-Reihenmotor einsetzt, aber das neue V4-Konzept der japanischen Marke hat in letzter Zeit Fahrt aufgenommen, obwohl es letzte Woche immer noch nicht für ein Debüt reichte.
Letzte Woche fand in Jerez ein von KTM organisierter Test statt, bei dem angenommen wurde, dass Yamahas neuer V4-Motor gleichzeitig vorgestellt werden könnte. Obwohl Alex Rins bestätigte, dass dies der Plan sei, gab er dies jedoch im Podcast „Por Orjas“ von Motorsport Network zu war nicht rechtzeitig fertig.
Das bedeutet, dass der Shakedown-Test im Februar nächsten Jahres, vor dem anschließenden dreitägigen Test am selben Ort, voraussichtlich Schauplatz seines Debüts sein wird. Der Shakedown-Test ist eine dreitägige Gelegenheit für Teams, ihre neuesten Motorräder durch Rookie-Fahrer oder Testteams zu testen, bevor das komplette Starterfeld beim offiziellen dreitägigen Test ins Geschehen einsteigt.
Yamaha plant im Jahr 2024 keine weiteren Tests, was bedeutet, dass die Vermutungen, dass es in Sepang zu einem Debüt kommen könnte, noch stärker geworden sind. Laut Autosport sollte Andrea Dovizioso den neuen V4-Motor des Motorrads zum ersten Mal testen, aber da der Test gestrichen wurde, wird diese Ehre wahrscheinlich dem neuen Testfahrer Augusto Fernandez zuteil.
Obwohl Fabio Quartararo und Yamaha die letzte Nicht-Ducati-Kombination waren, die einen MotoGP-Titel gewann (2021), ist der Rückgang von Yamaha in Bezug auf die Wettbewerbsfähigkeit seit Mitte 2022 drastisch gesunken.
Einer der Gründe dafür ist nach Ansicht von Yamaha die Motorkonfiguration, wobei Ducati, Aprilia und KTM – die alle eine bessere Leistung als Yamaha erbrachten – die V4-Konfiguration verwenden. Aber Yamaha hat sein Team auch mit einer großen Anzahl von Ingenieuren und Technikern neu aufgestellt, von denen einige von Ducati gekommen sind, und außerdem den F1-Motorenberater Luca Marmorini, zuvor bei Aprilia, als Berater für die Änderung des Motorkonzepts engagiert.
Ursprünglich ging man davon aus, dass Yamahas neuer V4 in der Mitte der Saison 2025 zum ersten Mal auf der Rennstrecke zu sehen sein wird, aber dank der beschleunigten Entwicklungsphase konnte dieser Zeitrahmen verkürzt werden.
