Der kommende Norton Atlas GT wurde in Indien bei Tests gesichtet und bietet den bisher klarsten Einblick in die straßenorientierte Version von Nortons neuer 585-cm³-Abenteuerplattform.
Der kommende Norton Atlas GT wurde in freier Wildbahn gesichtet, und ein Fahrradfan mit Adleraugen entdeckte das Modell, als es auf den Straßen in Indien getestet wurde.
Man geht davon aus, dass irgendwann im Jahr 2026 zwei Versionen des Norton Atlas auf den Markt kommen werden, obwohl das hier getestete Fahrrad die GT-Version ist. Das kommende, völlig neue Modell ist an seinen Gussrädern zu erkennen und zeichnet eine imposante Silhouette vor dem Gewimmel von Fahrrädern und Motorrollern mit geringem Hubraum im Hintergrund.
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Die vom Instagram-Nutzer Mithun Deshmuk geposteten Bilder zeigen das Fahrrad erstmals in unverkleidetem Zustand. Sie machen auch deutlich, dass das Fahrrad, das wir bereits auf der EICMA, MCL und den zahlreichen Aufbauveranstaltungen von Norton gesehen haben, gegenüber dieser scheinbar serienreifen Version unverändert ist.
Der größte Unterschied zwischen dem Atlas und dem Atlas GT besteht darin, dass der GT über gegossene 17-Zoll-Räder und straßentaugliche Reifen verfügt, während der Atlas über geländetauglichere 19-Zoll-Speichenräder mit gekreuzten Speichen und abenteuertaugliche Reifen verfügt. Der Atlas GT erhält außerdem schwarze Füllungen rund um den Rahmen und schwarze Verzierungen an den Kotflügeln.
Es gibt auch weniger sichtbare Änderungen: Die beiden Motorräder unterscheiden sich in ihren jeweiligen Federungseinstellungen, obwohl sie die gleiche Hardware haben, und auch in den Einstellungen des Motormanagements. Man geht davon aus, dass die Elektronik bei beiden gleich ist, obwohl sich das ändern kann, bis die Fahrräder bei den Händlern ankommen – ein schärferer Offroad-Modus beim Atlas wäre sinnvoll, wenn man bedenkt, dass andere Fahrradhersteller dies mit zweistufigen Adventure-Modellen tun.
Beide Motorräder werden vom gleichen 585-cm³-Parallel-Twin-Motor angetrieben, der über die nun obligatorische 270-Grad-Kurbel verfügt. Bestätigte Spezifikationen für den Atlas und Atlas GT sind noch nicht öffentlich, aber die Mitarbeiter von Norton haben bestätigt, dass eine Leistung zwischen 60 und 70 PS zu erwarten ist. Das Chassis basiert auf einem Stahlgitterrahmen mit KYB-Federung und beide Maschinen verfügen über eine 6-Achsen-IMU und ein 8-Zoll-Touchscreen-TFT-Display.
Das Atlas und das Atlas GT sind zwei Motorräder einer vierköpfigen Reihe, zu der auch das Manx Super Naked und das Manx R Sportbike gehören. Weitere Modelle sollen ebenfalls folgen, wobei das nächste neue Modell von Norton als etwas erschwinglicher gedacht ist und sich an eine jüngere Generation richtet.
