Eine der größten Schlagzeilen des Jahres 2024 war die Nachricht, dass Yamaha in Europa und einigen anderen Regionen der Welt keine Euro5+-Variante der R1 und R1M anstreben würde.
Auf dem britischen Markt leben sie jedoch weiter, wenn auch als reine Rennstrecken-Reihe, die die R1 Race- und R1 GYTR-Versionen des legendären Sportmotorrads umfasst. In anderen Regionen der Welt, in denen die Emissionsvorschriften nicht so streng sind, sind die R1 und ihr höherwertiges Geschwistermodell weiterhin als Rennräder erhältlich. Und obwohl es mir weh tut, das sagen zu müssen, sieht die Ausgabe 2025 aus wie die bisher beste!
Die Bilder, die Sie hier sehen, zeigen die Motorräder der nordamerikanischen Spezifikation für das Modelljahr 2025. Das erste und am leichtesten erkennbare Update sind die aerodynamischen Winglets, wie sie beim M1 MotoGP-Bike und den nur für die Rennstrecke bestimmten britischen Modellen Race und GYTR zu finden sind. Die restlichen Updates am Motorrad, wenn man das Fahrwerk betrachtet, folgen alle den Spezifikationen der nur für die Rennstrecke bestimmten Modelle, die wir in Großbritannien noch kaufen können. Das bedeutet Brembo Stylema-Bremssättel der Spitzenklasse an der Vorderseite, während das Basismodell R1 eine neue, voll einstellbare 43-mm-KYB-Gabel mit separaten Einstellern an den linken und rechten Gabelbeinen erhält. Die R1M in den USA erhält weiterhin die schicken halbaktiven Öhlins vorne und hinten.
Die Winglets wurden auf die britischen Rennstreckenmodelle übertragen
Kurioserweise für unsere US-Freunde auf der anderen Seite des großen Teichs behält die R1M die gleichen Bremssättel bei, die sowohl bei der R1 als auch bei der R1M der letzten Generation (2023) zu finden sind. Das klingt nach einer seltsamen Wahl (da Brembo allgemein als der beste Bremsenhersteller der Welt gilt), da die Bremssättel der Eigenmarke an den älteren Motorrädern von den Fahrern nicht besonders gelobt wurden.
Die Vorderradbremsen und die Gabel sind eine Verbesserung gegenüber der aktuellen R1-Generation
Abgesehen von den erwähnten Fahrwerksaktualisierungen sind die Änderungen am Modell 2025 gering, Leistung und Drehmoment sind gleich geblieben und das Gesamtgewicht ist im Wesentlichen das gleiche wie zuvor. Das hindert uns jedoch nicht daran, beim Betrachten der Bilder der R1M einen ernsthaften Fall von FOMO zu verspüren. Die Karosserie aus Kohlefaser macht sie zu einem der schönsten straßentauglichen japanischen Sportmotorräder der Neuzeit. Und wenn sie von diesen aggressiv aussehenden Winglets gekrönt wird, können wir nicht anders, als mehr als ein bisschen neidisch auf die Sportmotorradfans auf der anderen Seite des großen Teichs zu sein.
