Damon Motorcycles scheint eine gewisse Gurke zu sein, da es nicht entscheiden kann, ob es Motorradhersteller oder Technologiefirma sein will oder nicht! Trotzdem hat es einen Umzug in das Tech-Segment angekündigt, in dem Damon I/O auf den Markt gebracht wurde, und genau wie die Behauptungen, die es über seine (nicht existierenden) Fahrräder gemacht hat, glaubt es, dass dies das nächste große Ding sein wird.
Genau das, was Damon I/O tatsächlich tut, ist nicht zu 100 Prozent klar, obwohl Damon behauptet, dass es durch das System eine Menge Lolly durch das System aufbauen kann, indem sie Daten von Benutzern sammeln, während sie über ihr tägliches Geschäft fahren. Und mit so vielen Last-Mile-Lieferfahrern da draußen (denken Sie an Uber, Deliveroo usw.) setzt Damon einen großen Zahltag aus der Technologie aus.
In der Pressemitteilung stellt der Last-Mile-Liefersektor weltweit geschätzte 100 Milliarden US-Dollar wert, sodass die Plattform für verbundene Fahrzeuge in Echtzeit Diagnostik, regelmäßigen Aktualisierungen, Vorhersagewartungswarnungen und Flottenmanagement-Dashboards ermöglicht. Was es jetzt vorhat, ist die Tech weiße Antrieb und Auspeitschung an Fahrradhersteller, damit sie sie in ihre neuen Motorräder integrieren können. Es heißt auch, dass das System die Lieferfahrer ermöglichen wird, „nahtlos in missionskritische Rollen wie den Transport von Blutversorgung oder medizinische Geräte“ zu drehen. Und ich kann bereits die Beschwerden hören … „Hören Sie Kumpel, es ist mir egal, ob sie ein gebrochenes Bein befestigen: Wo ist mein F ***** G Stoffed Crust Pepperoni?!“
Dom Kwong, CEO von Damon, sagte über den Start:
„Die persönliche Mobilitätsindustrie befindet sich an einem Beugungspunkt, an dem digitale Erlebnisse die Markendifferenzierung definieren. Damon I/O ist eine speziell gebaute Mobilitätsinfrastruktur, die über Nacht jede persönliche Mobilitätsmarke in ein datenbetriebenes Unternehmen verwandeln kann. Wir bieten den Manufaktoren die Tools an, um mit den am weitesten fortgeschrittenen verbundenen Fahrzeugplattformen zu konkurrieren.
Irgendwelche klarer? Nein, wir auch nicht.
Damon gibt weiter an, dass die Verlagerung vom Elektrofahrradhersteller zum Technologieunternehmen die Entwicklung seiner Motorräder nicht zurückhalten wird. Obwohl es mir nicht ganz klar ist, wie viel langsamer Sie gehen können – gibt es eine weitere Geschwindigkeit unter dem Schnecken -Tempo? In einer früheren Veröffentlichung rät Damon jedoch mit seinem Hypertsport -Rennprogramm hervorragende Fortschritte – obwohl dies allen Kunden hilft, die kräftige Einlagen für Fahrräder im Straßenverkehr platziert haben, ist mir ein Rätsel.
