BYDs Denza und MGs IM-Motor sind bereits bestätigt, dass Premium-Marken nach Australien kommen, da China über den Umsatz mit hohem Volumen auf den High-End-Markt hinausgeht
Chinesische Automarken machen sich nach 16 Jahren verlockender Australier mit billigen Autos an, um ehrgeizige Aufnahmen bei BMW, Lexus und Mercedes-Benz zu machen.
MG in dieser Woche bestätigte seine Pläne, seine Luxus-Sub-Brand-IM in Australien zu starten, beginnend mit der elektrischen IM5-Limousine und dem eng verwandten IM6-SUV.
Der erwartete Schritt folgt den jüngsten Nachrichten, dass Compatriot Byd seinen lokalen Distributor EV Direct umgeht, um den luxuriösen Spin-off des Fertigungsgiants namens Denza einzuführen.
Ein GLS-Rivalen von Lexus LX und Mercedes in Form des U8-Plug-in-Hybrid Large 4WD wird das erste Modell in Australien mit dem Denza-Abzeichen sein.
Der U8 ist 5,3 Meter lang und wird von einem Benzinelektrikum mit 880 kW und 1250 nm sowie einem WLTP-EV-Fahrbereich von 124 km angetrieben.
Vier Hub-montierte Elektromotoren liefern nicht nur einen Allradantrieb, sondern geben auch die U8-Tank-Turn (oder drehen Sie sich vor Ort).
Die Preisgestaltung in China entspricht 250.000 US -Dollar, weit über den relativ erschwinglichen Preisgestaltung von BYD -Modellen, die bereits in Australien verkauft wurden.
Der Lexus LX kostet zwischen 156.000 und 220.000 US-Dollar, wobei die GLS Mercedes von 189.000 USD bis 420.000 US-Dollar für die ultra-luxuriöse Maybach-Version kosten.
Ein weiterer starker Kandidat für die Denza-Submarke in Australien ist der B5 Plug-in Hybrid Large 4WD, der viel Gemeinsamkeit mit dem BYD-Hai 6 Ute teilt.
MG hat den ungewöhnlichen Markennamen „IM von MG Motor“ ausgewählt, um den MG -Verband zu behalten, anstatt den Markt IM als völlig neuer Name zu halten.
IM steht für ‚Intelligence in Motion‘ und die Marke der MG -Muttergesellschaft SAIC umfasst einen bemerkenswerten Aktionär in Form eines Online -Einzelhandelsgiganten Alibaba.
Die Preisgestaltung für die IM -Modelle muss noch bestätigt werden, obwohl von ihnen erwartet wird, dass sie näher an ihren äquivalenten (wenn auch etwas kleineren) Tesla -Modellen – der Modell -3 -Limousine und des Modells Y SUV – und nicht ähnliche elektrische Modelle von BMW und Mercedes positioniert werden.
Die Marke Zeekr Premium, die einem anderen chinesischen Fertigungsriesen, Geely, gehörte, kam Ende 2024 in Australien mit dem X Compact Electric Crosser, der mit dem Volvo EX30 zusammenhängt.
Während das Zeekr X ab 56.900 US-Dollar kostet, ist der Zeekr 009 Electric People-Mover kürzlich ein weiteres seltenes chinesisches Auto für mehr als 100.000 US-Dollar gekommen.
Mit einem Preis von 135.900 US-Dollar beiträgt es dem LDV MIFA 9-einem weiteren elektrischen People-Mover mit einem Preis zwischen 104.000 und 129.000 US-Dollar-und MG Cyberster Electric Sport Car (115.000 US-Dollar plus Onroads) als chinesische Autos mit sechsstelligen Aufklebern bei.
Viele weitere chinesische Marken starten in Australien, obwohl die Mehrheit im Mainstream -Bereich spielen wird.
NIO flirtet seit ein paar Jahren mit der Idee, seine Premium-Fahrzeuge hier zu verkaufen, aber in letzter Zeit ruhig, obwohl Geely-Volvo-Spin-off-Marke Lync & Co über denselben Importeur, der für die Einführung von Zeekr,, einer anderen Geely-Besitzbrand, verantwortlich ist, hierher kommt.
Der Wert bleibt auch für ehrgeizigere chinesische Marken ein wichtiger Verkaufsargument. Erwarten Sie, dass sie in der Regel mehr Funktionen und mehr Leistung bieten als das gleichwertige Modell eines der etablierten europäischen oder japanischen Luxus -Marken.
Dieser Ansatz hat bereits dazu beigetragen, dass die Fahrzeugverkäufe für europäische Automobilhersteller, die einst das Chinas Luxusauto -Segment dominierten, eingeschaltet wurden.
Es garantiert, dass die örtlichen Arme von Audi, BMW, Lexus, Mercedes und sogar Porsche nicht zu selbstgefällig für diese aufstrebenden Marken sind.
