Cardo Packtalk Pro-Testbericht: Die Slick-Gegensprechanlage ist besser als je zuvor

So wie Sie beim Einsteigen in ein Flugzeug wahrscheinlich entweder einen Airbus oder eine Boeing an Bord nehmen, ist es beim Kauf einer Gegensprechanlage für Ihr Motorrad wahrscheinlich von Cardo oder Sena. Die beiden haben ein Duopol auf dem Markt, und das bedeutet, dass jedes Unternehmen ständig versucht, das andere zu übertrumpfen, und uns Dinge wie das Cardo Packtalk Pro beschert.

Die Cardo Packtalk-Reihe von Gegensprechanlagen ist bereits sehr gut, aber das Pro versucht, alle Stärken des Edge zu nutzen und zusätzliche Feinheiten hinzuzufügen. Sind die Ergänzungen so viel wert, dass es sich lohnt, mehr Geld auszugeben? Um das herauszufinden, habe ich ein Packtalk Pro über Tausende von Kilometern getestet und es für Audio verwendet (ich höre mir gern Podcasts auf langen Autobahnfahrten an), um mit anderen Fahrern zu sprechen, auch auf einer Europatour, und für detaillierte Wegbeschreibungen.

Hauptmerkmale

• Größere JBL-Lautsprecher
• Unfallerkennungssystem
• Auto Ein/Aus

Cardo scheint bei den Änderungen am Gerät vor allem auf das Unfallerkennungssystem zu setzen. Es funktioniert über eine interne Messeinheit, die einen Unfall erkennt und das Senden einer SMS an Ihren angegebenen Notfallkontakt auslöst.

Das System wurde im Rahmen umfangreicher Crashtests entwickelt und sollte daher den Unterschied zwischen einem tatsächlichen Unfall und einem heruntergefallenen Deckel auf dem Garagenboden erkennen. Im unwahrscheinlichen Fall eines Fehlalarms (ich habe noch nie einen erlebt) haben Sie 30 Sekunden Zeit, die Meldung abzubrechen.

Wenn Sie auf dem Land einen Unfall hatten oder vielleicht auf einem Seitenstreifen gelandet sind und außer Sichtweite anderer Verkehrsteilnehmer sind (was durchaus vorkommt), könnte diese Technologie ein potenzieller Lebensretter sein. Sie erhalten auch eine deutliche akustische Warnung, wenn die Erkennung aus irgendeinem Grund nicht aktiviert ist, sodass Sie nie davon ausgehen, geschützt zu sein, wenn dies tatsächlich nicht der Fall ist.

Was die Audioqualität und Lautstärke angeht, sind die 45-mm-Lautsprecher von JBL den 40-mm-Lautsprechern anderer Cardo-Gegensprechanlagen deutlich überlegen. Bei Autobahngeschwindigkeiten ist es auf jeden Fall leicht zu hören, was durch sie kommt, sei es Musik, ein Podcast oder andere Fahrer, die sich mit Ihnen unterhalten. Zugegeben, dies ist keine völlig neue Entwicklung – die 45-mm-Lautsprecher sind schon seit einiger Zeit als Zubehör erhältlich und wurden zuvor mit dem nicht mehr erhältlichen Packtalk Black in limitierter Auflage gebündelt.

Die Verbindung mit anderen Cardo-Geräten ist so einfach wie immer und das System funktioniert so gut, dass Sie sich unterwegs problemlos mit anderen Fahrern oder Ihrem Sozius unterhalten können. Sie können sogar eine Verbindung mit Systemen von Cardos Erzrivalen Sena herstellen, was ich auf einer Europatour mit einigen Familienmitgliedern getan habe, aber wir hatten Probleme mit Störungen durch die Sena-Geräte. Es ist schwer zu sagen, ob das Problem bei Cardo oder Sena lag.

Während die Unfallerkennungssoftware ein großartiges Stück Technik ist, das Sie hoffentlich nie brauchen werden, ist die neue automatische Ein-/Aus-Funktion etwas, das Sie, wenn Sie so sind wie ich, möglicherweise ständig nützlich finden. Bei anderen Packtalk-Modellen, die ich getestet habe, hatte ich die lästige Angewohnheit, sie nach einer Fahrt eingeschaltet zu lassen, insbesondere nach einem langen Tag im Sattel, wenn meine Prioritäten eher darin liegen, eine gute Pizza zum Essen und/oder ein Bier zum Trinken zu finden.

Beim Pro hat mich die automatische Ein-/Ausschaltfunktion jedoch schon mehrmals davor bewahrt, am nächsten Tag zu einem leeren Cardo zurückzukehren. Im Standby-Modus wird die Batterie jedoch immer noch etwas entladen, daher lohnt es sich trotzdem, das Gerät auszuschalten – wenn Sie daran denken.

Sollten Sie ein Cardo Packtalk Pro kaufen?

Das Packtalk Pro ist ein ebenso raffiniertes Intercom-System wie andere Cardo-Modelle, die wir ausprobiert haben, wie das Packtalk Edge und das Packtalk Neo. Wir hatten zwar ein paar Probleme, die Sprachbefehle „Hey Cardo“ zum Laufen zu bringen, aber ein Zurücksetzen auf die Werkseinstellungen hat das Problem gelöst. Die Installation auf dem Arai Concept XE, mit dem wir das Gerät getestet haben, war recht einfach.

Angesichts der höheren Audioqualität, der wirklich sehr nützlichen Standby-Funktion und des Crash-Erkennungssystems erscheint der Aufpreis von 51 £ gegenüber einem Packtalk Edge sehr fair. Ganz so einfach ist es allerdings nicht – da es das Edge schon länger gibt, gab es zum Zeitpunkt des Schreibens einige tolle Angebote, mit denen man sich eins für unter 300 £ schnappen konnte. Das Gleiche kann man vom viel neueren Pro bisher nicht behaupten.

Prüfen Sie daher unbedingt die aktuellen Preise für beide und wägen Sie sorgfältig ab, ob Ihnen die neuen Funktionen ein Uplit von ca. 100 £ wert sind.