Gott segne dich, BMW. Die Welt der motorisierten Zweiräder braucht so etwas. OK, sicher, wir sind uns nicht ganz sicher, wer einen etwas offroad aussehenden Elektroroller mit einem Rollkäfig wünschen, aber wir begrüßen Sie dafür, dass Sie es geschafft haben.
Oder zumindest in Form des Vision CE -Konzepts.
Enthüllt am Montag (1. September) bei der IAA Mobility 2025 Motorshow in München ist die selbstausgleichende Vision CE in BMWs Worten „Eine Vision der Zukunft der elektrischen, einspurigen Mobilität in städtischen Zentren“.
Beachten Sie diesen Wortlaut: „Einspurmobilität“. Es scheint, dass BMW den Wort Scooter oder Motorrad nicht verwenden möchte. Vielleicht, weil es sich dies als ein Fahrzeug vorstellt, das ohne Motorradlizenz gefahren werden könnte.
„Zusätzlich zu seinem emissionsfreien elektrischen Antrieb umfasst die herausragenden Funktionen von BMW Motorrad Vision CE die Beseitigung der Notwendigkeit eines Helms sowie Schutzkleidung“, erklärt eine Medienveröffentlichung.
Ich denke, ich möchte wahrscheinlich immer noch ein Kit tragen. BMW sagt, das Fahrzeug kann sich „in stationärer Weise vollständig ausbalancieren“, aber es gibt nichts, was darauf hindeutet, dass es für Tiefen undurchlässig ist.
Fahrer, deren Gehirne vom Algorithmus nicht vollständig verrottet wurden, sehen hier vielleicht etwas Vertrautes. Vor ungefähr einem Vierteljahrhundert versuchte BMW in Form des C1 etwas Ähnliches – ein Roller mit einem Dach.
Der C1 ist ein wichtiger Bestandteil von Artikeln vom Typ „Top 10 Weird Motorbike“ im Internet und war ein Roller, der das Auto-ähnliche Fahrerlebnis anbieten wollte, nach dem niemand jemals gefragt hat. Seitdem ist es seit nur zwei Jahren (2000-2002) produziert.
Genug, dass mehrere Comebacks schwebten. Erstens 2009 mit dem C1-E-Elektrokonzept und in jüngerer Zeit im Jahr 2020, als eine Reihe neuer Patente auftauchten.
„Der BMW Motorrad Vision CE baut CE auf (C1’s) fundamentale Designphilosophie und präsentiert sie in einer neuen Interpretation mit einer emotionalen Designsprache, um ein einzigartiges, zukunftsweisendes Sehfahrzeug zu schaffen.“
Mit den Fahrern, die scheinbar durch einen Käfig von beschichteten Aluminiumröhrchen und einen ausgestatteten Sicherheitsgurt ausgestattet sind, verfügt die Vision CE über ein „offenes, luftiges Design, kombiniert mit einem langen Radstand“, sagt BMW.
„Der BMW Motorrad Vision CE definiert das Urban Riding Spaß auf zwei Rädern“, fügt sie hinzu.
Ob wir jedoch jemals einen davon auf der Straße sehen werden, ist jedermanns Vermutung. Der oben erwähnte C1-E hat es nie in Produktion geschafft, aber BMW bemerkt schnell, dass stilvolle Elektrorte wie die CE02 und CE04 als Konzepte begonnen haben.
Es dauerte acht Jahre, bis der CE04 von der ’schrulligen Idee‘ zu ‚Ding, die du kaufen kannst‘, wechselte.
Trotzdem, wie wir zu Beginn sagten: Wir lieben das. Das Motorradfahren steckt manchmal in einer Schleife der Elektronik -Aktualisierungen und -erhöhungen und vergisst, dass zwei Räder Spaß machen sollen. Gleichdumm. BMW scheint den Brief hier genagelt zu haben.
