Der chinesische Fahrradhersteller Benda bereitet sich in aller Stille auf eine sehr geschäftige EICMA-Messe vor, auf der zwölf neue Fahrräder und sieben neue Geländefahrzeuge vorgestellt werden sollen.
Wir wissen nicht zu 100 Prozent genau, um welche Motorräder es sich handelt, können Ihnen jedoch anhand der bereits verfügbaren Informationen etwas mehr über einige der Modelle erzählen.
In einigen Teaser-Informationen von Benda heißt es, dass es ein „Hybrid-Boxer-Twin-Konzept … präsentieren wird, das einen kompakten 250-cm³-Boxermotor mit einem Hybridantriebssystem kombiniert“. Da uns keine weiteren Informationen vorliegen, gehen wir davon aus, dass das Fahrrad die Form des BD250-3B annehmen wird, die Sie unten sehen können.
Die Patentbilder für dieses Fahrrad wurden vor ein paar Monaten entdeckt und zeigen, dass es Verbrennungs- und Hybridantriebe nahtlos in einem modernen Retro-Paket vereint. Die technischen Daten müssen noch veröffentlicht werden, Berichte aus China deuten jedoch auf eine A2-freundliche Leistung von etwa 35 PS hin, obwohl das Drehmoment dank des Hybridantriebsstrangs viel beeindruckender sein könnte.
Bei dem Sechszylindermotor, den Benda erwähnt, handelt es sich höchstwahrscheinlich um den (Berichten zufolge) Reihensechszylinder mit 1.700 cm³ Hubraum, dessen Innenabmessungen denen des BMW K1600-Motors nahe kommen, aber nicht mit denen identisch sind. Der Kolbendurchmesser soll derselbe sein wie beim Beemer-Motor, allerdings ist der Hub um 1,5 mm etwas länger, was zu einer Vergrößerung des Hubraums führt. Obwohl wir nicht wissen, in welchem Motorrad dieser Motor landen soll, kann man mit Sicherheit davon ausgehen, dass es sich um einen Premium-Tourer irgendeiner Art handelt.
Benda hat mit dem Dark Flag 500 und dem Dark Flag 500 Commander bereits einen V4-Motor in seinen Reihen. Bei beiden handelt es sich um Cruiser im Retro-Stil, die angeblich 47 PS leisten. Der von der Marke erwähnte V4-Motor könnte die europäische Version dieser Maschinen sein.
Die letzten Informationen beziehen sich auf die Luftfederung, eine elektronische Kupplungsoption und ein CVT-Fahrrad. Die erwähnte Luftfederung könnte auf die europäische Einführung des LFC700 Pro hinweisen, der raffinierteren Version des LFC700, die wir bereits in Großbritannien bekommen. Die Pro-Variante ist in einigen Regionen bereits verfügbar, sodass leicht zu erkennen ist, wie sie auch in das britische und europäische Sortiment integriert werden könnte.
Vielleicht möchten Sie auch unseren Testbericht zum Benda LFC700 lesen.
Bei dem CVT-Bike handelt es sich wahrscheinlich um das Chinchilla 350 CVT NEO, einen modernen Retro-Cruiser mit Twist-and-Go-Getriebe. Das Fahrrad mit elektronischer Kupplung wird möglicherweise das Graystone 707 sein, das mit einer automatischen Kupplung ausgestattet werden kann, ähnlich wie bei den Modellen Honda E-Clutch und Yamaha Y-AMT.
Es sind nur noch wenige Tage bis zur EICMA 2025, auf der das neue Metal von Benda enthüllt wird. Wir werden auf der Messe vor Ort sein, um Ihnen alle Neuigkeiten zu überbringen, sobald wir sie haben.
