Aktualisierungen des Picanto wurden von Kia Exec angedeutet, außerdem wird auch eine elektrische Option untersucht, die unterhalb des EV3 platziert werden soll
Keine Sorge, Australiens günstigstes Auto fährt nirgendwo hin … Noch nicht.
Jetzt neun Jahre und zwei Facelifts alt, der 19.190 $ Der Picanto Sport (vor Straßenkosten) ist Kias Einstiegspunkt für Käufer, obwohl er gegenüber neuen Elektro-, Hybrid- und Verbrennungsmotoren wie dem BYD Atto 1, MG3 und Suzuki Swift immer weniger konkurrenzfähig wird.
Eine Option, die Kia gerne erkunden möchte, ist a preisgünstiges Elektrofahrzeug unterhalb des EV3 positionieren. Dieses Fahrzeug könnte eine vielseitige Rolle übernehmen, es mit einer Reihe konkurrenzfähiger chinesischer Elektrofahrzeuge aufnehmen und gleichzeitig als preisgünstiger Nachfolger des in die Jahre gekommenen Picanto dienen.
Im Gespräch mit Autos jagenGeneral Manager Product Planning and Training, Roland Rivero, sagte, der Picanto sei zwar ein wichtiges Modell, sein Alter sei jedoch langsam sichtbar. „(der Picanto) bleibt für uns ein integrales Produkt … als Einstieg in die Marke.“
„Es gab bereits ein Facelift – eine PE (Produktverbesserung) – und das könnte auch so sein noch einer kommt auf der Strecke“, sagte er.
Was diese PE beinhalten würde, ist jedoch noch nicht klar überarbeitetes ANCAP-Rating und ein verbesserter Antriebsstrang – durch ein aktualisiertes Getriebe oder eine Hybridisierung – scheinen wahrscheinlich.
Der Picanto war ohne Bewertung von der unabhängigen Sicherheitsorganisation ANCAP seit 2024 (zuvor hatte es eine Vier-Sterne-Bewertung) und trotz seiner geringen Größe überschreitet die Grenze der Compliance Gemäß den australischen NVES-Emissionsvorschriften vom Typ 1 werden zwischen 117 g/km und 140 g/km CO2 erzeugt, was dem Ziel von 117 g/km für 2026 entspricht.
Im nächsten Jahr wird sich dieses Ziel auf eine Grenze von verschärfen 92g/km.
Der EV-Nachfolger von Kia Picanto
Allerdings gibt es Details rund um ein weiteres Facelift für den Picanto sind noch nicht verfügbarAls Kia zu Optimierungen am Antriebsstrang des Picanto befragt wurde, teilte er uns mit, dass möglicherweise ein weiteres Auto in Planung sei.
„(Elektrifizierung) kommt vielleicht nicht per se auf das Picanto-Typenschild, aber wir schon andere Möglichkeiten prüfen damit ein EV unter dem EV3 liegt“, sagte Rivero.
Das würde ein EV-Produkt mit einer Länge von weniger als 4300 mm mit Preis bedeuten unter 46.990 US-Dollar für die Autofahrtobwohl die Andeutung auf ein Produkt schließen lässt, das in Größe und Preis dem Picanto ähnelt.
Wenn man sich das globale Produktangebot von Kia ansieht, erfüllen zwei Elektrofahrzeuge diese Anforderungen sofort: Europas maßgeschneidertes, in der Slowakei montiertes Modell EV2 kleiner SUV und Südkoreas süßer, reduzierter Preis Ray EV.
Der EV2 ist Kias neuestes Modell 400-Volt-eGMP-Produkt um weltweit zu debütieren. Bei Verwendung einer 42,2-kWh- oder 61-kWh-Batterie beträgt die Reichweite des EV2 317 bzw. 453 km bei 30-minütiger Aufladung von 10–80 Prozent.
So wie es aussieht, sind die größten Hürden des EV2 seine Preisab 27.990 GBP (ca. 53.000 AUD) und Herstellungdas derzeit ausschließlich in der Slowakei verbleibt.
Es wurde weithin berichtet, dass ein „EV1“ unterhalb des EV2 sitzen könnte, obwohl keine konkreten Informationen zu diesem Typenschild verfügbar sind.
Der Ray scheint derweil passender zu sein. Es basiert auf einer modularen Plattform, die unterstützt Benzin- und Elektroantriebewobei letzterer produziert 64 kW/147 Nm. Gepaart mit einer 35-kWh-Batterie erreicht er eine bescheidene Reichweite von 205 km und eine Gleichstrom-Ladezeit von 40 Minuten.
Auch seine Größe ist passender: 3595 mm lang, 1595 mm breit und 1710 mm hoch – eine identische Länge wie der aktuelle Picanto. Der in Südkorea hergestellte Ray EV kostet ab 27.750.000 KRW (ca. 25.000 AUD).
Dies wäre nicht beispiellos – das Schwesterunternehmen Hyundai hat seinen Inster EV in Stadtgröße auf dem australischen Markt eingeführt.
Kia hat seinen Willen zum spottbilligen Picanto bestätigt für 2027 durchsetzenmit einer konsolidierten Modellpalette, die nun aus drei bekannten Varianten besteht – dem Sport Manual für 19.190 US-Dollar (vor Straßenkosten), dem teureren Sport Auto (20.790 US-Dollar) und dem GT-Line Auto, dem Spitzenmodell für 22.590 US-Dollar.
Was einer allzu bekannten Modellreihe fehlt, ist das 20.990 $ GT-Handbuchder ebenso wie der starke Dreiliter-Turbomotor von Kia auf unbestimmte Zeit außer Gefecht gesetzt wurde. Nach wie vor bieten alle Picanto-Varianten nur einen Antriebsstrang – einen 1,2-Liter-NA-Vierzylinder 62 kW Und 122 Nm.
