Der SQ7 der neuen Generation wurde in den USA mit einer Leistungssteigerung von 18 Prozent bestätigt, und Australien wird ihn trotz des Drucks der NVES-Emissionsstrafen voraussichtlich erhalten
Der Audi SQ7 der nächsten Generation wurde vorgestellt Vereinigte Staaten Mit einem noch stärkeren Twin-Turbo-V8-Motor ausgestattet, soll das Hochleistungs-SUV trotz der Komplikationen vor Ort weiterhin in Australien erhältlich sein NVES-Emissionsgesetze.
Audi of America, die Abteilung der deutschen Marke in den USA, hat erste Spezifikationen für den SQ7 2027 veröffentlicht und bestätigt, dass der erneuerte Sport-SUV einen verwenden wird überarbeiteter 4,0-Liter TFSI-Benzinmotor mit 440 kW/800 Nm.
Das ist ein erheblicher Anstieg gegenüber den Vorgängermodellen des SQ7 373 kW/770 Nm. Basierend auf der 0-60mph-Angabe des US-Modells 3,7 SekundenEs wird erwartet, dass die Zeit von 0 auf 100 km/h von derzeit 4,1 Sekunden auf unter vier Sekunden sinkt.
Das US-Modell kombiniert den V8 mit einem Achtgang Drehmomentwandler-Automatikgetriebe, permanenter Quattro-Allradantrieb, ein elektronisch gesteuertes Hinterachssperrdifferenzial und serienmäßig adaptive Luftfederung.
Amerikanischen Käufern wird außerdem ein „Sport“-Luftfederungspaket angeboten, das den SQ7 um weitere 30 mm absenkt.
Während nein Mild-Hybrid-System Wie in der amerikanischen Ankündigung erwähnt wurde, ist es wahrscheinlich, dass das australische Modell mit einem gewissen Grad an Elektrifizierung fortfährt, da das Vorgängermodell über das MHEV-System von Audi verfügt.
Die gestern angekündigten Dieselversionen des Q7 der neuen Generation werden das effektivere MHEV Plus-System von Audi lokal in den großen SUV einführen.
Die Natur der Hybridsystem ist wichtig, denn Australien wird den SQ7 in einem Umfeld auf den Markt bringen, in dem Fahrzeuge mit hohem CO2-Ausstoß durch die Gesetze des New Vehicle Efficiency Standard (NVES) bestraft werden.
Im Gespräch mit Autos jagenProduktleiter bei Audi Australia Matthew Dale besagte Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor wie der SQ7 wurden nun als Teil eines umfassenderen Portfolio-Geschäftsszenarios bewertet.
„Bei jedem Motor in diesem aktuellen Umfeld in Australien, mit den Vorschriften, die wir haben, und NVES betrachten wir auch alles drumherum als Gesamtgeschäftsszenario“, sagte er.
„Unsere Kunden lieben leistungsstarke Autos und wir wissen, dass unsere S- und RS-Modelle eine hervorragende Leistung erbringen.“
Dale sagte, dass das in die TDI-Modelle eingebaute MHEV Plus-System zusammen mit der wahrscheinlichen Hinzufügung eines Plug-in-Hybrid-Q7-Antriebsstrangs, der für Australien evaluiert wird, Audi dabei helfen würde, Motoren mit höherem CO2-Ausstoß in der Produktpalette auszugleichen.
Der aktuelle SQ7-V8-Benziner stößt 271 g/km CO2 aus (bei einem kombinierten Verbrauch von 11,9 l/100 km), aber selbst eine effizientere Version würde noch funktionieren deutlich über den NVES-Grenzwerten.
Das könnte Audi dazu veranlassen, für Australien MHEV- oder MHEV-Plus-Technologie in den SQ7 einzubauen, selbst wenn die US-Version diese Technologie nicht nutzt – oder der Preis des SQ7 muss möglicherweise für ein gewisses Maß an NVES-Exposition ausgelegt werden.
Der aktuelle SQ7 hat einen Preis von 174.815 $ vor Straßenkosten. Angesichts der 18-prozentigen Leistungssteigerung, der Plattform der neuen Generation, der längeren Ausstattungsliste und des möglichen NVES-Drucks könnte der Austausch wahrscheinlich kostspieliger sein.
In den USA wird der SQ7 in angeboten Sechs- oder Siebensitzer Konfigurationen mit 22-Zoll-Rädern als Standard (und 23 Zoll als Option) und mit größeren Bremsen (420 mm Scheiben vorne, 380 mm hinten), S-spezifisches Bodykitein Wabengitter und vier Auspuffauslässe.
Auch der SQ7 greift das Neue auf Das gebogene OLED des Q7 Digitalanzeige, ein serienmäßiges Beifahrerdisplay, digitale Matrix-LED-Scheinwerfer und digitale OLED-Rücklichter, vom Boden projizierte Blinker, optionale automatische Türen und ein verfügbares Bang & Olufsen 4D-Stereoanlage.
Australiens Standard-Q7-Reihe soll Ende des ersten Quartals 2027 erscheinen, mit zwei 3,0-Liter-Turbodiesel V6 Motoren kommen zuerst an 180 kW/500 Nm und 220 kW/630 Nm Melodien.
A Benziner V6 PHEV Offiziell wird noch evaluiert, obwohl seine wichtige Rolle bei der Reduzierung der Gesamtemissionen von Audi erwartet wird, dass dies bestätigt wird, wenn der SQ7 V8 später auf den Markt kommt.
