Der elektrische Q7 wird die „Radical Next“-Designsprache für Mainstream-Audi-Modelle mit einem völlig neuen Interieur-Set vorstellen, das dezente Bildschirme, Knöpfe und Knöpfe zurückbringt
Audi hat bestätigt, dass es eine setzt elektrische Version seines großen SUV Q7 in Produktion gehen Q7 e-tron Abzeichen – und das neue Modell wird früher als erwartet eintreffen.
Im Gespräch mit Autos jagen Anlässlich der internationalen Vorschau auf den bevorstehenden Q7 mit Verbrennungsmotor der dritten Generation sagte Rouven Mohr, kürzlich ernannter technischer Leiter, dass der elektrische Luxus-SUV Q7 e-tron den 2028 erscheinenden A4 e-tron auf den Markt bringen werde.
Der Q7 wird das erste Mainstream-Modell von Audi sein, das die „Radical Next“-Designsprache der Marke trägt, die letztes Jahr beim zweitürigen Concept C erstmals vorgestellt wurde und in den letzten Wochen beim Supersportwagen Nuvolari eingeführt wurde.
Q7-Produktmanager Wolfgang Carl sagte, dass der Q7 e-tron „aussehen wird ganz anders” zur konventionell gestalteten Verbrennungsversion, die diese Woche zum ersten Mal gefahren wird. Erwarten Sie schlankere Scheinwerfer, einen dünneren, vertikalen Kühlergrill und eine saubere Oberfläche.
Auch im Inneren wird es eine große Veränderung geben: Der Q7 e-tron wird eines der ersten Serienmodelle von Audi sein, das mit der Marke punktet neues Kabinenkonzept das den im Jahr 2023 eingeführten „Digital Stage“-Bildschirm – und der vom neuen ICE Q7 verwendet wird – für a über Bord wirft mehr elegantes Design.
Mit der Entwicklung des Q7 e-tron im Rahmen des neuen Fahrzeugentwicklungskonzepts „Project House“ von Audi, bei dem sich eine Vielzahl von Experten nur einem Modell widmen und direkten Genehmigungszugriff auf CEO Gernot Döllner und den Vorstand haben, wurde ein Plan ausgeheckt die Markteinführung beschleunigen.
Anstatt auf die vollwertige Version der neuen SSP-Plattform des Volkswagen-Konzerns zu warten, wird der Q7 e-tron stattdessen eine verwenden gemischte Plattform Das greift einige Aspekte von SSP auf und ist laut Carl eine „frühe Version“ der zonalen Elektroarchitektur, die gemeinsam mit Rivian entwickelt wurde.
Eine einheitliche Batterie, die Teil des „vollen Potenzials“ von SSP sein soll und vom Modell A4 e-tron 2028 genutzt wird, wird dies tun wahrscheinlich nicht vorhanden Beim neuen Q7 ist aber ein großer Akku vielversprechend 700 km-Plus an Reichweite ist immer noch weithin gekippt.
Von Käufern wird erwartet, dass sie zwischen verschiedenen Leistungsstufen (und möglicherweise Batteriegrößen) wählen können, es wird jedoch erwartet, dass alle Versionen verwendet werden Quattro AWD mit Doppelmotoren.
Während der reguläre Q7 im Zuge der Einführung des BEV-Modells möglicherweise ein optisches Update erhält, wird sich der Q7 e-tron durch eine andere Mechanik unter der Haut von den PPC-basierten ICE-Modellen unterscheiden, die weiterhin über Sechszylinder-Diesel und Benziner sowie eine PHEV-Option verfügen.
Wenn er Ende 2027 oder Anfang 2028 weltweit auf den Markt kommt, wird der Q7 e-tron eine andere Gruppe von Konkurrenten ins Visier nehmen, darunter den kommenden BMW iX5, den Mercedes-Benz EQE SUV, Polestar 3, Kia EV9 und Volvo EX90.
Als der erste dreireihige Audi, der die Wahl zwischen einem elektrischen Antriebsstrang bietetwird der Q7 e-tron ein wichtiges Element der New Vehicle Efficiency Standard (NVES)-Strategie von Audi Australia sein.
