Der Flaggschiff-Kombi A6 Allroad kombiniert erstmals eine fahrtaugliche Federung und ein Quattro-Antriebssystem mit einem 270-kW-Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang
Audi Europa hat es heute bestätigt A6 Allroad der fünften Generationder eine Reihe höhergelegter, auf das Gelände abgestimmter Audi-Wagen mit maßgeschneiderter Federung, erhöhter Bodenfreiheit und Quattro AWD fortsetzt.
Der kommende Allroad debütiert zunächst in Deutschland als Teil der aktuellen A6-Generation „C9“ von Audi 77.250 Euro (127.000 AUD), als einer der wenigen, die gehoben wurden Luxus-Geländewagen im Verkauf gelassen.
Es wird mit der Mercedes-Benz E-Klasse All Terrain konkurrieren (in Ermangelung des inzwischen eingestellten Volvo V90 Cross Country) und stellt eine Premium-Alternative zu Fahrzeugen wie dem Subaru Outback dar, die hinsichtlich Luxus, Leistung und Preis hinter dem Allroad zurückbleiben.
Es ist derzeit unklar, ob der Allroad – oder eine beliebige Variante des C9 A6 – für Australien in Betracht gezogen wird, obwohl A6-Produkte, die nur für Elektrofahrzeuge bestimmt sind, von der Marke mit den vier Ringen vor Ort ausgeschlossen wurden.
In Europa wird der A6 Allroad wahlweise mit Plug-in-Hybrid- oder Dieselantrieb angeboten. Konfigurationen sind entweder a 270 kW/500 NM 2,0-Liter-Vierzylinder-PHEV oder 220 kW/580 Nm 3,0-Liter-V6-Diesel. Beide Antriebe passen Automatikgetriebe Und Der Allradantrieb Quattro von Audi System.
Der PHEV-Antriebsstrang gibt einen kombinierten Kraftstoffverbrauch von an 2,9–2,6 l/100 km und a beanspruchte reine Elektro-Reichweite von 95 km. Es passt zu einem 25,9-kWh-Batterie und fordert ein Vollgas 0-100 km/h Sprintzeit von 5,5 Sekunden. Alle hier gezeigten Werte sind WLTP.
Das Aufladen des PHEV-Systems ist ausschließlich auf Wechselstrom beschränkt und erreicht seinen Höhepunkt bei 11 kW. Folglich sollte eine Voll-aus-Leer-Aufladung etwa dauern zwei Stunden und dreißig Minuten.
Im Verbrennungsland erreicht der V6-Diesel einen kombinierten Kraftstoffverbrauch von 5,8–6,4 l/100 kmzum Teil dank der Starter-Generator-Mild-Hybrid-Technologie von Audi. Das System unterstützt einige regenerative Bremsfunktionen„Segeln“ und unterstützt den Dieselmotor.
Der Sprint von 0 auf 100 km/h im Ölbrenner von Audi dauert eine Weile beanspruchte 5,4 Sekunden.
Der C9 A6 Allroad misst 5016 mm lang, 1986 mm breitUnd 1479 mm hochwas bedeutet, dass seine Karosserie 11 mm breiter als beim Standard-A6 und seine Radspur 74 mm breiter ist. Es passt 19-Zoll-Räder serienmäßig mit der Option größerer 21er.
Wie jede Generation des A6 Allroad verspricht auch die C9-Generation echtes Fahrkönnen abseits ausgetretener Pfade – unabhängig vom Antriebsstrang. Alle Qualitäten sind vorhanden adaptive Luftfederungerhöhte Bodenfreiheit (um bis zu 34 mm), Allradlenkung, Unterbodenschutz und Dachreling.
Zu den Highlights im Innenraum zählen ein 11,9 Zoll großes digitales Kombiinstrument, ein 14,5 Zoll großer Infotainment-Touchscreen und ein optionales 10,9 Zoll großes Beifahrerdisplay.
Weitere Details zum Audi A6 Allroad, einschließlich Ausstattungslisten und Höhenunterschieden, werden im Falle einer lokalen Markteinführung bekannt gegeben.
