Es gibt einen Punkt, an dem sich eine Presseveranstaltung nicht mehr nur wie ein Event anfühlt, sondern wie ein echter Kneifmoment. Einer dieser Momente ist es, mit einer limitierten Triumph Street Triple 765 Moto2 Edition durch die Boxengasse des Circuito de Jerez zu rollen, während um mich herum ein volles Fahrerlager der MotoGP-Weltmeisterschaft herrscht.
Hochstapler-Syndrom, verlobt!
Warum es die Triumph Street Triple 765 Moto2 Edition gibt
Die Triumph Street Triple 765 Moto2 Edition – statisch
Die Street Triple-Reihe ist kürzlich zu einer Familie mit drei Motorrädern angewachsen, die RS, RX und hier die Moto2 Edition umfasst. Im Grunde ist es eine Hommage an Triumphs rekordverdächtige Leistung als offizieller Motorenlieferant der Moto2, einer Partnerschaft, die seit 2019 Rundenrekorde bricht.
Die Triumph Street Triple 765 Moto2 Edition – Details
Wie der RX nimmt auch der Moto2 eine aggressivere Fahrposition ein. Clip-Ons verlagern mehr Gewicht auf die Vorderseite, und die Fahrwerksabstimmung wurde eindeutig auf Trackdays und nicht auf die Fahrt nach Croydon abgestimmt. Außerdem handelt es sich um eine limitierte Auflage, da weltweit nur 1.000 Fahrräder produziert werden sollen. Mit 14.495 £ steht es ganz oben im Stammbaum der Street Triple.
Die Triumph Street Triple 765 Moto2 Edition – Details
Was die technischen Daten angeht, mangelt es nicht an Gründen, dies zu rechtfertigen, denn Sie erhalten Öhlins NIX-Gabeln und einen STX40-Hinterradstoßdämpfer, Brembo Stylema-Bremssättel mit einem MCS-Hauptzylinder und eine vollständige IMU-gestützte Elektroniksuite mit neigungsempfindlichem ABS und Traktionskontrolle. Es gibt einen speziellen Track-Modus, und der Quickshifter Shift Assist von Triumph ist hier so raffiniert wie nirgendwo sonst im Sortiment.
Die Triumph Street Triple 765 Moto2 Edition – Details
Die Kraft kommt vom straßen- und rennerprobten 765-cm³-Triple mit 128 PS bei 12.000 U/min und einem Drehmoment von 80 Nm (59 lb·ft). Wenn man dazu noch ein Nassgewicht von nur 188 kg hinzunimmt – nichts von diesem ganzen Trockengewichts-Unsinn –, hat man wahrscheinlich das fokussierteste Naked-Supersport-Bike auf dem Markt.
Optisch passt die Moto2-Ausgabe der Street Triple perfekt in die MotoGP-Boxengasse. Die spezielle Moto2-Lackierung, die Kohlefaserdetails und die Premium-Ausstattung gehen in einer Boxengasse voller Prototypen-Rennräder nicht verloren und ziehen sogar einige bewundernde Blicke der Moto2- und Moto3-Fahrer auf sich, wenn sie nach den Sitzungen in ihre Boxengaragen zurückkehren.
Aber wir sind nicht nur nach Jerez geflogen, um uns die Moto2-Ausgabe anzuschauen. Wir sind hier, um damit zu fahren.
Die Fahrt
Die Triumph Street Triple 765 Moto2 Edition – BTS
Die Zeit auf der Strecke während eines MotoGP-Wochenendes ist streng begrenzt, wobei die Startzeiten der Sessions so reglementiert und kontrolliert sind, wie es nur geht. Das bedeutet, dass ich nur ein paar Runden Zeit habe, um ein Gefühl für das Motorrad zu bekommen. In Zeiten wie diesen zählt der erste Eindruck!
Die Triumph Street Triple 765 Moto2 Edition – BTS
Glücklicherweise bin ich in den Tagen davor in Großbritannien mit der Street Triple 765 RX gefahren, und es gibt einige nützliche Anhaltspunkte. Es ist sofort klar, dass die Moto2-Edition auf der gleichen RX-DNA aufbaut, aber noch einen Schritt weiter geht.
Das herausragende Merkmal ist die Frontpartie. Mit mehr Gewicht auf dem Vorderrad vermittelt der Lenker mehr Gefühl und das Ergebnis ist ein Fahrrad, das zielstrebiger und präziser in die Kurven kippt. Es geht einfach genau dorthin, wo Sie es hinrichten, ohne zu zögern, und fühlt sich richtig präzise an. Es verfügt über die Art von Genauigkeit, die man normalerweise eher von einem vollverkleideten Supersport-Motorrad als von einem nackten Mittelgewichtsmotorrad erwarten würde.
Die Triumph Street Triple 765 Moto2 Edition – fahren
Sobald Sie in der Kurve sind, hält es wunderbar die Spur, denn die Kombination aus Balance des Fahrwerks und dem Öhlins-Kit sorgt für jede Menge Grip und, was genauso wichtig ist, jede Menge Feedback. Eine interessante Erkenntnis aus meiner flüchtigen Begegnung mit dem Fahrrad ist, wie sehr diese Änderungen den Charakter des Fahrrads verändert haben.
Die Triumph Street Triple 765 Moto2 Edition – fahren
Eine Standard-Street Triple RS ist schnell, verspielt und bis zu einem gewissen Punkt auch nachsichtig. Die Moto2 Edition fühlt sich ernster und fokussierter an. Es nutzt dieselbe Plattform und bringt es fest in den Bereich der Bahnräder, sodass es sich immer noch schnell und relativ zugänglich anfühlt, aber nicht ganz so locker ist wie seine Geschwister. Es gibt etwas mehr Körperlichkeit; Man ist stärker involviert, engagierter und es verlangt etwas mehr Input vom Fahrer. Es ist nicht so, dass es versucht, dich zu beißen, aber es geht definitiv darum, ein Gespräch zu erwidern, anstatt nur mitzunicken.
Allerdings ist es im Vergleich zu etwas wie der Speed Triple 1200 RX, die ich Ende letzten Jahres in Portimao getestet habe, immer noch die freundlichere Option. Weniger Leistung, weniger Gewicht und ein Fahrwerk, das sich beim Fahren etwas handlicher anfühlt.
Motor und Elektronik
Die Triumph Street Triple 765 Moto2 Edition – Details
Der 765 Triple von Triumph ist bereits einer der besten Motoren seiner Klasse, und daran ändert auch hier nichts. Es dreht immer noch kräftig, klingt brillant und verfügt über die köstliche Drehmomentverteilung, die es einfach macht, schnell zu fahren. Auf der Rennstrecke ist diese Flexibilität ein wichtiger Faktor dafür, dass das Fahrrad funktioniert, da ich nicht ständig auf der Suche nach Gängen bin oder mir Sorgen mache, genau im richtigen Teil des Drehzahlbereichs zu sein. Auch hier hilft der Quickshifter mit sauberen, schnellen und präzisen Hoch- und Runterschaltvorgängen, egal ob ich stark auf dem Gaspedal stehe oder tief in der Bremszone bin.
Von der Elektronik her funktioniert im Hintergrund alles wie es soll. Die IMU-gestützten Systeme waren auf der Strecke nicht störend – trotz der Fahrt auf Straßengummi –, aber sie sind da, wenn Sie sie brauchen. Da ich nur noch eine Sekunde Zeit hatte, um aufs Motorrad zu steigen und in die Boxengasse zu fahren – die Red Bull Rookies waren dabei, ihre Motorräder für ihr letztes Freies Training am Freitag aufzuwärmen –, kann ich Ihnen nicht einmal sagen, in welchem Fahrmodus sich das Motorrad befand. Ich weiß nur, dass es funktioniert hat und alles getan hat, was ich von ihm verlangt habe!
Straße vs. Rennstrecke
Die Triumph Street Triple 765 Moto2 Edition – fahren
Die Sache ist die: Man kann damit durchaus auf der Straße fahren, aber es ist nicht wirklich sein Zweck. Diese sportlichere Ergonomie ist auf der Rennstrecke hervorragend, aber nach etwa einer Stunde auf der Straße werden Sie sie spüren – wie ich bei der RX-Version, die ich in Großbritannien gefahren bin, festgestellt habe. Es ist keineswegs unerträglich, aber es erinnert daran, dass dieses Fahrrad einen klaren Fokus hat. Und wenn Sie eines kaufen und es nie auf eine Rennstrecke mitnehmen, verfehlen Sie das Wesentliche ein wenig. Dies ist ein Fahrrad, das auf allen britischen Strecken, vom Silverstone Circuit bis zum Cadwell Park, Sinn macht. Ganz gleich, auf welche Rennstrecke Sie es letztendlich bringen, es ist der perfekte Einsatzort für das, wofür es gebaut wurde.
Urteil
Die Triumph Street Triple 765 Moto2 Edition – BTS
Die Moto2 Edition übernimmt die bereits hervorragende Street Triple-Plattform und verfeinert sie. Es ist nicht so locker wie das RS, und das will es auch nicht sein. Stattdessen lehnt es sich an die Moto2-Verbindung von Triumph an und bietet etwas, das einem Bahnrad wirklich näher kommt als einem Roadster.
Das Gefühl an der Frontpartie, die Federung und die überarbeitete Sitzposition verleihen ihm ein Maß an Präzision, das selbst in einer Klasse, die voller talentierter mittelschwerer Motorräder ist, herausragt.
Ist es die vernünftigste Street Triple, die Sie kaufen können? Wahrscheinlich nicht. Aber als fokussiertes, limitiertes Auto, das sein Moto2-Branding tatsächlich mit bedeutenden Änderungen untermauert, ist es ein starkes Argument für sich, insbesondere wenn Ihre Vorstellung von einem guten Wochenende eine Lederkombi und eine Boxengasse beinhaltet.
Mehr über die Street Triple Moto2 Edition erfahren Sie auf der offiziellen Website.
Vielen Dank an Triumph UK für die Zusammenstellung dieses exklusiven Textes und an Gareth Harford (Gold and Goose Photography) für die Bilder.
