Das neue Nissan Plug-in-Hybrid-Geländewagenkonzept Terrano könnte Australiens nächster Pathfinder sein und verspricht dreireihige Sitze, Geländetauglichkeit und einen kraftstoffsparenden Plug-in-Antriebsstrang
Nissan hat die Bilanz seines großen Plug-in-Hybrid-Geländewagen-Konzeptfahrzeugs gezogen, das als bekannt ist Terrano.
Der Terrano, der heute auf der Auto China 2026 zum ersten Mal der Öffentlichkeit vorgestellt wurde, ist im Wesentlichen ein Zwilling unter der Haut des mit Spannung erwarteten PHEV-Doppelkabinenmodells Frontier Pro von Nissan – beide Fahrzeuge wurden in einem Joint Venture mit dem chinesischen Unternehmen Dongfeng entwickelt.
„(Der Terrano) SUV mit dreireihigem Rahmen ist ein sehr guter Kandidat (für) Australien, bezogen aus China“, sagte er. „Es ist eine wirklich gute Gelegenheit.“
Ob der Terrano für eine lokale Einführung in „Pathfinder PHEV“ umbenannt wird, bleibt plausibel, sofern unbestätigt.
Auf jeden Fall hat das Modell gute Aussichten, mit dem Toyota Landcruiser Prado (73.200 US-Dollar vor der Straßenfahrt) und dem GWM Tank 500 PHEV (79.990 US-Dollar vor der Fahrt) mithalten zu können. Um dies zu erreichen, dürften die Preise angepasst werden einigermaßen vergleichbar wenn der Nissan nach Down Under fährt.
Laut Nissan gibt es eine Serienversion des Terrano weniger als ein Jahr entferntund sollte dem hier abgebildeten neuen Beijing Concept sehr ähnlich sehen. Es wird als Rechtslenker auf den Markt kommen und echte Geländetauglichkeit versprechen – zwei wichtige Punkte auf einer Checkliste für die Markteinführung in Australien.
Wenn der Terrano die Spezifikationen seines Geschwistermodells Frontier Pro widerspiegeln soll, wird er mit einem Allradantrieb ausgestattet sein. Leiterrahmen-Fahrgestellwahrscheinlich gepaart mit a Fünflenker-Hinterachse1,5-Liter-Turbobenziner und 33 kWh Batterie.
Erwarten Sie eine Reichweite des Elektrofahrzeugs von 135 kmund die gesamte kombinierte Reichweite mehr als 1000 km. Zuvor hatte Nissan angedeutet, dass die Ergebnisse für den Frontier Pro darüber hinausgehen würden 300 kW Und 800 Nm – das Gleiche könnte der Terrano teilen.
Sowohl der Terrano als auch der Frontier Pro werden voraussichtlich eine bieten 3500 kg gebremste Anhängelast und 1000kg Nutzlast, zwei Anforderungen, die Nissan als „Must-haves“ für eine lokale Einführung bezeichnet.
Der Terrano Concept verfügt außerdem über dreireihige Sitze, dicke Offroad-Reifen und ein Y63 Patrol-artiges Styling, einschließlich einer aggressiven Frontpartie, kurzen Überhängen vorne und hinten, ausgestellten Radkästen und kastenförmigen Zierelementen.
Innendetails für das Terrano Concept müssen jedoch noch bekannt gegeben werden Schwebender 14,6-Zoll-Touchscreen vom Frontier Pro Concept übernommen wird, scheint wahrscheinlich.
Wenn eine Markteinführung dieses dreireihigen Plug-in-Hybrid-Pathfinder-Ersatzes in Australien geplant ist, wird dies nicht früher geschehen Frühestens 2027 – im Einklang mit dem groben Startzeitpunkt des Frontier Pro, den der scheidende Geschäftsführer von Nissan Oceania, Andrew Humberstone, festgelegt hat.
