MotoGP-Rennsieger Jack Miller hat eine alternative Regeländerung zu größeren Moto3-Motoren vorgeschlagen.
Obwohl dies noch nicht bestätigt ist, sollen die aktuellen 250-cm³-Einzylindermotoren der Moto3 im Jahr 2028 durch größere, wenn auch günstigere 700-cm³-Motoren ersetzt werden.
Miller, der 2011 sein Grand-Prix-Debüt in der früheren 125er-Klasse gab, nahm von 2012 bis 2014 drei volle Saisons lang an der Moto3-Weltmeisterschaft teil.
Der Australier umging dann die mittlere Kategorie, indem er 2015 direkt in die MotoGP wechselte. Als ehemaliger Moto3-Zweiter von Alex Marquez im Jahr 2014 gibt Miller zu, dass die Unterklasse eine Änderung vornehmen muss, damit die besten Fahrer sich stärker von der Masse abheben können, obwohl er eine andere Alternative zu den 700-cm³-Motoren vorgeschlagen hat.
Jack Miller fährt 2013 ein Moto3-Motorrad. Bildnachweis – Gold und Gans
Im Gespräch mit Crash.net sagte Miller:
„Ich denke, es musste sich ändern. (Aber) der ganze größere Motor, damit bin ich nicht unbedingt einverstanden. Ich denke, die Reifen hätten kleiner sein können. Der Trend geht grundsätzlich dahin, immer größere Reifen unter diese Motorräder zu montieren. Ob Moto3, Moto2 und MotoGP, die Reifen haben sich in den letzten 20 Jahren dramatisch verändert.“
„Die Aufstandsfläche hat sich verändert, die Aufstandsfläche, die man hat, und in der Moto3 kann man im Moment sehr viel davon haben, weil man einen so guten Reifen und eine anständige Aufstandsfläche hat.
„Man hat nicht genug Kraft, um es irgendwie zu rauchen oder irgendetwas Dummes zu tun. Wenn man nicht wirklich Mist baut, wird man kein massives Highside oder ähnliches haben. Ich denke, allein durch die Reduzierung der Breite hätte man es ein bisschen dünner machen können.“
Die MotoGP steht vor einer Reihe eigener Regeländerungen, die 2027 in Kraft treten werden. Dazu gehören die Umstellung auf kleinere 850-cm³-Motoren anstelle der aktuellen 1.000-cm³-Motoren, ein Verbot aller Höhenunterschiede, Einschränkungen bei der Aerodynamik und die Verwendung von 100 Prozent nicht-fossilem Kraftstoff.
