Der Londoner Stadtrat gibt nach jahrelangem Widerstand gegen Parkpläne für Motorräder einen Rückzieher

Der Stadtrat von Hackney hat Pläne zurückgewiesen, Motorradfahrern für das Parken im Bezirk die gleiche Gebühr zu berechnen wie Autofahrern.

Hackneys Pläne tauchten erstmals im Jahr 2020 auf und hätten zunächst dazu geführt, dass Motorradfahrer bis zu 12.500 Pfund pro Jahr für das Parken ihres Fahrrads im Bezirk zahlen müssten, was eine erhebliche Bedrohung für die Menschen darstellt, die in Hackney leben und arbeiten und zum Pendeln auf Zweiräder angewiesen sind.

Doch nach jahrelanger Kampagne gegen die Vorschläge von Motorradorganisationen wie Save London Motorcycling hat der Rat die vorgeschlagenen Gebühren drastisch gesenkt. Eine Parkerlaubnis in Hackney kostet für die meisten Radfahrer 38 £ pro Jahr, und der Tagessatz liegt zwischen 1,20 und 2,50 £, während Elektrofahrräder in Hackney kostenlos parken können.

„Diese ganze Episode war vermeidbar“, sagte ein Sprecher von Save London Motorcycling.

„Der Rat hat sich für Konfrontation statt für gesunden Menschenverstand entschieden, und infolgedessen haben die Steuerzahler jahrelange Prozesskosten für die Verteidigung einer sinnlosen Politik finanziert, die immer eindeutig übertrieben, ungerechtfertigt und rücksichtslos war.“

„Die Labour-Regierung in Hackney war in dieser Frage politisch völlig isoliert und entschied sich dennoch wiederholt, nicht auf die überwältigende Mehrheit der Fahrer und Anwohner zu hören, die sich ihren Plänen widersetzten.

„Die Entscheidung, einige der ärmsten Arbeiter mit untragbaren Kosten zu bestrafen, war rein politischer Natur.

„Diese Episode ist symptomatisch für einen Rat mit Bunkermentalität, der nicht an Vernunft, Beweise oder gesunden Menschenverstand gebunden ist und keine wirkliche Rücksicht auf seine wirtschaftlich am stärksten gefährdeten Bewohner nimmt. Die Bewohner verdienen etwas Besseres.“

Craig Carey-Clinch, Exekutivdirektor des National Motorcyclists Council, ergänzte die Glückwünsche des NMC an Save London Motorcycling zur Wirksamkeit ihrer Kampagne.

„Dies war eine harte und technisch detaillierte Kampagne mit einem erfolgreichen Ergebnis angesichts des Umfangs der ursprünglichen Gebührenvorschläge“, sagte er in einer NMC-Erklärung.