Audi wird es mit den PHEV-Versionen des BMW X1 und des Mercedes GLA aufnehmen und will im dritten Quartal die Marktführerschaft in diesem Segment anstreben
Audi wird den Q3 e-Hybrid im Rahmen seines Plans, Plug-in-Hybride einzusetzen, um die Gesamtkraftstoffeffizienz seines Showroom-Angebots zu steigern, voraussichtlich nach Australien bringen.
Die deutsche Marke sagte, sie erwäge ernsthaft den Q3-PHEV für diesen Markt, nachdem sie für die Ersteinführung ihres neuesten Kompakt-SUV der dritten Generation eine reine Benzin-Reihe angekündigt hatte.
Audi Australia hat bereits zugesagt, im April eine Plug-in-Version des größeren SUV Q5 auf den Markt zu bringen.
Der Q3 e-Hybrid dürfte eine der teuersten Varianten sein, obwohl er sowohl die größte Leistung als auch die niedrigste Kraftstoffeffizienz in der Baureihe bieten würde.
Der Q3 e-Hybrid von Audi kombiniert einen 130-kW-1,5-Liter-Turbobenziner und einen 85-kW-Elektromotor für eine kombinierte Leistung von 200 kW, während er eine 19,7-kWh-Batterie verwendet, um eine Leistung zu erbringen Bis zu 119 km elektrische Reichweite nach WLTP.
Für offizielle Zwecke wird die Kraftstoffeffizienz des e-Hybrid in Europa mit 1,7 bis 2,2 Litern pro 100 km angegeben, verglichen mit einer Spanne von 6,0 bis 6,6 Litern für den effizientesten reinen Benziner Q3, der hier auf den Markt kommt, den 110-kW-TFSI-Frontantrieb.
Autohersteller stehen unter dem Druck, mehr zu verkaufen, um mehr elektrifizierte Fahrzeuge zu verkaufen, und müssen mit Geldstrafen nach dem New Vehicle Emissions Standard (NVES) rechnen, wenn ihre Autos bestimmte Emissionsgrenzwerte unterschreiten.
Umgekehrt werden Gutschriften für das Überschreiten der Schwellenwerte gebildet. Nach den ersten NVES-Ergebnissen der Regierung gelang es Audi, einen Kredit in Höhe von rund 1,1 Millionen US-Dollar zu erreichen.
Die Kredite von Audi waren jedoch relativ gering und ließen das Unternehmen hinter den Erzrivalen BMW und Mercedes (17 Mio. US-Dollar bzw. 6,7 Mio. US-Dollar) sowie Volvo (8 Mio. US-Dollar) zurück. Lexus ist sogar noch weiter vorne, obwohl seine Kredite in Höhe von 145 Millionen US-Dollar bei der Muttergesellschaft Toyota gebündelt wurden.
Audi ist eine der langsamsten Luxusautomarken, wenn es um das Angebot von Elektrofahrzeugen geht verkaufte im Jahr 2025 vor Ort knapp 1600 Elektrofahrzeuge.
Da Autokäufer Hybridfahrzeuge eindeutig gegenüber Elektrofahrzeugen bevorzugen, betrachten immer mehr Hersteller Plug-in-Hybride als eine wichtige Lösung für die Steigerung des Absatzes kraftstoffeffizienterer Autos.
Plug-in-Hybridfahrzeuge weisen einen sehr niedrigen offiziellen Kraftstoffverbrauch auf, da Labortests den Vorteil einer höheren reinen Elektro-Reichweite im Vergleich zu herkömmlichen, selbstaufladenden Hybridfahrzeugen verdanken. Die tatsächliche Effizienz hat sich jedoch als viel höher erwiesen.
„Wir haben gerade den A5 Plug-in-Hybrid auf den Markt gebracht, der Q5 Plug-in-Hybrid kommt im April, das ist also ein wirklich wichtiger Teil unserer Reise.
„Wir haben mit Q4, Q6, Q8 und dem e-Tron GT eine starke Auswahl an Elektrofahrzeugen auf dem Markt. Die Idee rund um die Plug-in-Hybride ist also, dass wir ICE-Kunden, insbesondere unseren Quattro-Markt (SUV), auf diese Plug-in-Autos umstellen werden.“
„Und hier dreht sich alles um unsere Strategie, in Australien ein (treibstoffeffizienteres) Angebot aufzubauen.“
Reid sagte der Q3 e-Hybrid, der mit kommt 50 kW DC-Ladefähigkeitwurde „auf jeden Fall in Betracht gezogen“ und fügte hinzu, dass es einige „gute Zahlen“ für Effizienz und Leistung habe.
Auch seine Zahlen sehen besser aus als die zweier direkter Plug-in-Konkurrenten.
Der kürzlich angekündigte BMW X1 xDrive25 wird eine Leistung von 180 kW und eine WLTP-EV-Reichweite von 78 bis 86 km bieten. Der GLA250e von Mercedes-Benz hat eine Gesamtleistung von nur 160 kW und ist auf maximal 65 km WLTP begrenzt.
Beide Modelle kosten knapp 80.000 US-Dollar ohne Straßengebühren.
Der Q3 war 2024 Australiens meistverkaufter individueller kleiner Luxus-SUV, obwohl die Karosserievarianten Q3 SUV und Sportback insgesamt von den BMW-Zwillingen X1/X2 übertroffen wurden. Der X1 war 2025 die absolute Nr. 1.
Audi Australia geht davon aus, mit seinem Modell der neuen Generation erneut um die Nr. 1-Position im Premium-Kompakt-SUV-Segment zu konkurrieren.
„Es ist ein sehr wettbewerbsintensives Segment, aber wir haben große Ambitionen für das (3. Quartal) hinsichtlich des Volumens“, sagte Reid. „Es wird unser meistverkauftes (Fahrzeug) sein und wir gehen davon aus, dass wir (in Bezug auf) Marktanteile um die Spitzenpositionen (Verkäufe) kämpfen werden.“
