Der günstigste Ute von GWM wird bald mit einer Plug-in-Hybrid-Option erhältlich sein, die günstiger und vielleicht leistungsfähiger sein könnte als der BYD Shark 6
GWM hat bestätigt, dass sein Cannon ute bis Mitte 2026 zu einem wachsenden Arsenal an Plug-in-Hybrid-Optionen in seiner Produktpalette hinzukommen wird, mit einem Preis, der unter dem verkaufsführenden BYD Shark 6 liegen könnte.
Das Hi4-T-System, das über einen mechanischen Antriebsstrang verfügt, eignet sich in der Regel besser für raue Gelände- und Abschleppeinsätze, wobei letztere die gleiche Bewertung haben 3,5 Tonnen Kapazität wie der Rest der Modellpalette.
Im Gegensatz zum größeren und hochwertigeren Cannon Alpha muss beim Cannon das vollwertige Reserverad nicht in die Halterung verlegt werden, um Platz für den Akku zu schaffen.
Die elektrische Reichweite und Leistung des Cannon PHEV ist noch unbekannt
Genaue Spezifikationen wurden allerdings noch nicht bestätigt Autonachrichten China berichtete Anfang dieses Monats über Unterlagen der chinesischen Regierung, die darauf hindeuteten, dass der Cannon PHEV einen 2,0-Liter-Turbobenzinmotor und eine Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LFP) verwenden würde, obwohl die Kapazität nicht angegeben wurde.
Es ist wahrscheinlich, dass der Cannon PHEV mit dem gleichen 2,0-Liter-Turbobenzin-Plug-in-Setup ausgestattet sein wird wie der Cannon Alpha, der Tank 500 und der Tank 300, die alle über eine Gesamtsystemleistung von verfügen 300 kW und 750 Nm.
Wenn sich Berichte aus China als wahr erweisen, könnte sich die Cannon von ihren Geschwistern dadurch unterscheiden, dass sie über eine LFP-Batterie statt der großen 37,11-kWh-Nickel-Mangan-Kobalt-Einheit verfügt, die in der gesamten Produktreihe zu finden ist. Eine kleinere LFP-Batterie könnte bei der Montage eines Ersatzreifens mit Unterreifen hilfreich sein, bringt aber wahrscheinlich eine geringere Reichweite mit sich.
Auf der anderen Seite wäre eine LFP-Batterie besser geeignet, bis zu 100 Prozent aufzuladen, ohne die Langlebigkeit zu beeinträchtigen.
Wie viel wird der Cannon PHEV kosten?
Legt man den Cannon Alpha zugrunde, dürfte der Cannon PHEV zwischen 9.500 und 10.500 US-Dollar mehr kosten als seine entsprechende Dieselvariante.
Das würde bedeuten, dass der Cannon PHEV ab 51.000 US-Dollar Fahrpreis erhältlich sein könnte – ein Preis, mit dem er den BYD Shark 6 (mit 57.990 US-Dollar Fahrpreis) unterbieten würde. Ebenso könnte der Preis für den Ultra 54.990 US-Dollar betragen.
Derzeit sind die Preise für Driveaway-Angebote für den Cannon Alpha PHEV sogar noch weiter gesunken, nämlich auf 51.490 US-Dollar, was darauf hindeutet, dass der jüngere Cannon PHEV sogar noch niedriger ausfallen könnte.
Der gängigere Ford Ranger PHEV startet derzeit in New South Wales bei einem Fahrpreis von 79.160 US-Dollar.
