Der in Barcelona ansässige Motorradhersteller Macbor bringt für 2026 drei neue Modelle in sein Sortiment und kündigt gleichzeitig Pläne für zwei Eight Mile-Modelle der nächsten Generation an.
Wenn Sie noch nie von dem spanischen Unternehmen gehört haben, was wahrscheinlich keine große Überraschung ist, da Macbor erst Ende 2020 mit der Expansion außerhalb Spaniens begann, finden Sie hier einen kurzen Überblick über die Aktivitäten der Marke.
Macbor etablierte sich 2017 auf dem spanischen Markt, bevor es 2020 nach Portugal expandierte. Im Jahr 2025 gab Macbor einen weiteren Schritt in seinen internationalen Expansionsplänen bekannt, als es dem französischen Markt beitrat, wo es in nur sechs Monaten bereits über 40 Händler hat.
Derzeit gibt es sechs Modelle im Sortiment der Marke, im Jahr 2026 soll die Zahl jedoch auf neun anwachsen, nachdem auf der EICMA große Pläne bekannt gegeben wurden.
Zu den Plänen gehört die Einführung einer brandneuen Rockster 710, die das leistungsstärkste Motorrad der Marke sein wird, und das vierte Modell der Rockster-Reihe nach der 410, der Flat 125 Evo und der 125 Evo.
Der Rockster 710 wird Teil der ständig wachsenden Cruiser-Reihe der Marke sein und soll im zweiten Quartal 2026 auf den Markt kommen. Er verfügt über einen flüssigkeitsgekühlten 693-cm³-Zweizylindermotor, der angeblich 72,4 PS bei 8.750 U/min und 49,4 Nb-ft Drehmoment bei 6.250 U/min leistet. Es verfügt außerdem über ein Sechsganggetriebe, eine Rutschkupplung und einen Endantrieb mit Riemenantrieb.
Darüber hinaus verfügt der Rockster 710 serienmäßig über ABS und Traktionskontrolle (TCS), beheizten Sitz und Griffe sowie einen Quickshifter. Digital erhält es ein fünf Zoll großes rundes TFT-Armaturenbrett mit Konnektivität und Spiegelung sowie vollständiger LED-Beleuchtung. Marzocchi übernimmt die Federungsaufgaben vorne mit einer 37-mm-Upside-Down-Gabel, während hinten ein seitlich montierter hydraulischer Stoßdämpfer mit Vorspannungseinstellung positioniert ist.
Als nächstes kommt die neue Shifter 125 Evo, die als nackte Einstiegsversion mit einem 124,8 cm³ großen, flüssigkeitsgekühlten Einzylindermotor auf den Markt kommen wird, der 14,7 PS bei 9.500 U/min und 8,4 Nb-ft Drehmoment bei 7.000 U/min liefert.
Darüber hinaus verfügt er über ein umfassendes Sicherheitspaket, einschließlich ABS und Traktionskontrolle (TCS). Die Federung besteht aus einer 37-mm-Upside-Down-Hydraulikgabel und einem hinteren Monofederbein, dessen Vorspannung einstellbar ist.
Das dritte und letzte neue Modell ist der Montana XR3, der als Abenteuerbrücke des Unternehmens zwischen dem XR5 510 und dem XR1 125 Evo landen wird. Angetrieben wird er von einem flüssigkeitsgekühlten Einzylindermotor mit 249,2 cm³ Hubraum, der 25,4 PS bei 9.000 U/min und ein maximales Drehmoment von 15,4 Nb-ft leistet. Der Montana XR3 verfügt über eine 37-mm-Upside-Down-Vordergabel mit einstellbarer Zugstufe und ein hydraulisches Monofederbein hinten mit einstellbarer Druckstufe, Zugstufe und Vorspannung.
Dann kommen die neuen Konzept- und Prototypenmodelle aus der Eight Mile-Reihe der Marke. Der Eight Mile 300 ist das brandneue Scrambler-Konzept der Marke, das über ABS und Traktionskontrolle (TCS), Voll-LED-Beleuchtung und einen Farb-LCD-Bildschirm verfügt.
Es verfügt außerdem über eine 41-mm-KYB-Inverted-Vorderradgabel, die mit einem hinteren Monofederbein mit Gestänge und Druckstufeneinstellung gepaart ist. Abgerundet wird das Paket durch zwei 298-mm-Nissin-Scheiben vorne und eine 240-mm-Scheibe hinten.
Schließlich ist der Eight Mile 125 Evo Scrambler der neue Macbor-Prototyp, der nach Angaben des spanischen Herstellers nun seine dritte Generation erreicht.
Macbor behauptet, dass die Eight Mile 125 EVO „den authentischen Scrambler-Geist aus einer modernen, technologischen Perspektive neu interpretiert. Getreu der Philosophie „Motorräder mit Seele aus Barcelona“ zeichnet sich dieser Prototyp durch seine einzigartige Persönlichkeit aus und spiegelt Macbors ständige Weiterentwicklung wider.“
Der neue Eight Mile 125 Evo-Prototyp profitiert von einem aktualisierten Fahrwerk, einschließlich einer 38-mm-Upside-Down-Hydraulikgabel und einem Gestänge-Monostoßdämpfer am Heck, dessen Kompression einstellbar ist. Es verfügt außerdem über ein farbiges LCD-Armaturenbrett, eine vollständige LED-Beleuchtung und einen Kraftstoffinhalt von 14,5 Litern.
