Der französische Luxusmotorradhersteller Midual macht keine halben Sachen und auch nicht schnell, so scheint es. Es ist ein Jahrzehnt her, seit die Marke die Motorradwelt das letzte Mal mit etwas beehrt hat, das kein Fiebertraum aus poliertem Aluminium war.
Nun ist der Boutique-Hersteller aus Anjou mit der Type 1 Series 3 zurückgekehrt, einer Maschine, die handwerkliche Pracht, mechanische Reinheit … und Leistungswerte verspricht, die den sechsstelligen Preis höflich ablehnen.
Erstens kostet es 186.200 € oder etwa 165.000 £ zum heutigen Wechselkurs. Ja, das ist der Preis für ein Superbike, einen Grand Tourer und eine Kaution für ein kleines Schloss irgendwo in der Bretagne. Aber das ist Midual, wo Motorradfahren weniger ein Sport als vielmehr eine sehr teure Kunstinstallation ist, die zufällig Räder und einen Motor hat.
Die neue Serie 3 setzt die Tradition der Marke fort, Fahrräder zu bauen, die aussehen, als wären sie aus einem Haute-Horlogerie-Katalog gefallen und in einer Galerie gelandet. Betrachten Sie es eher als ein Kunstobjekt denn als ein Fortbewegungsmittel.
Der Midual Type 1 Series 3 – für die wenigen, nicht für die vielen!
Das polierte Aluminium-Monocoque, immer noch das Partystück, dient als Rahmen, Karosserie und Kraftstofftank in einem. Es handelt sich um eine einzelne, sorgfältig von Hand geformte Einheit, deren Herstellung offenbar Hunderte von Stunden in Anspruch nimmt, was teilweise den Preis rechtfertigt. Es ist unbestreitbar beeindruckende Handwerkskunst. Aber andererseits sollte es bei 186.000 € liegen, Sie könnten jemanden einstellen, der Ihnen in Vollzeit mit einem Poliertuch folgt.
Die Serie 3 verfolgt denselben Weg – begrenzte Stückzahlen (diesmal 20 Einheiten), aufwendige Verarbeitung und die Art von Verarbeitung, die selbst erstklassige Custom-Builder dazu bringt, „Merde“ zu sagen.
Jede Linie, jede Kurve, jeder handgemalte Nadelstreifen ist mit der Präzision von Schmuck gefertigt. Der berühmte einteilige Sitz aus massivem Aluminium, bekannt als „Tapecul“ (bitte nicht mit Google übersetzen), kehrt zurück, vermutlich weil die Franzosen selbst im Luxusmotorradsport keine Gelegenheit verpassen, etwas nach einem schmerzenden Hintern zu benennen.
Unter all dieser schimmernden Metallkonstruktion verbirgt sich Miduals einzigartiger 1.036-cm³-Längs-Boxermotor, der um 25 Grad geneigt ist. Es wird behauptet, dass er sanft, drehmomentstark und kultiviert ist, ganz wie jede Pressemitteilung, die jemals über einen Motor geschrieben wurde, dessen Datenblatt man nicht allzu genau hinterfragen sollte.
Ist es schnell? Midual sagt es nicht. Und das vielleicht mit Bedacht: Denn während die Handwerkskunst exotisch ist, erinnert die Performance eher an „Kontinentaltour im flotten Trab“ als an „Schlüpfen Sie in die Lederklamotten und hauen Sie drauf los“. Aber andererseits hat niemand, der eines davon kauft, vor, Sporträder zu angeln.
Alles wird in Juigné-sur-Loire, tief im Herzen von Anjou, hergestellt. Gründer Olivier Midy und sein kleines Team bearbeiten, formen, polieren und montieren jede Komponente im eigenen Haus. Rohes französisches Aluminium wird zu einer glänzenden Skulptur, und jedes Fahrrad wird vor der Auslieferung 300 km gefahren – vermutlich, um sicherzustellen, dass es während der anstrengenden Fahrt von der Schlossauffahrt zum Privatmuseum, wo es den Rest seines Lebens verbringen wird, intakt bleibt.
Midual besteht darauf, dass es sich bei der Serie 3 um eine echte Straßenmaschine handelt, und die Erfolgsbilanz der Marke untermauert dies. Letztlich handelt es sich jedoch um ein Luxusobjekt für Kenner – Menschen, die sich bei Motorrädern nicht wegen der PS-Zahl entscheiden, sondern wegen handgefertigter Schrauben und einem Monocoque-Chassis, das mehr pro Kilo kostet als feinste Gänseleberpastete.
