Soll ich ein Tuk Tuk oder einen Roller kaufen? Es ist ein Dilemma, mit dem viele von uns konfrontiert sind. Jetzt hat die in Indien ansässige Marke Surge die Antwort gefunden und sich dabei an ein altes Internet-Meme angelehnt: Warum nicht beides?
Als Erweiterung von Hero MotoCorp hat Surge den S32 entwickelt: ein Fahrzeug, das sich in nur 3 Minuten von einem Tuk Tuk – oder einem kleinen LKW, wenn Sie möchten – in einen Elektroroller umbauen lässt.
Und es ist ein viel clevererer Aufbau, als Sie vielleicht denken. Dabei geht es nicht einfach darum, etwas an einen Roller anzuhängen. In vielerlei Hinsicht sprechen wir von zwei separaten Fahrzeugen, die zusammen ein All-in-One-Produkt ergeben.
Stellen wir uns das erste Fahrzeug als hinteres Chassis vor. Es ist auf einem hochbelastbaren Leiterrahmen aufgebaut und verfügt über zwei Hinterräder in Dreiradkonfiguration. Es ist mit einem Elektromotor ausgestattet, der je nach Konfiguration bis zu 13 kW leisten kann. Zum Vergleich: Die Maeving RM1S mit 125 cm³ Hubraum verfügt über einen Elektromotor mit einer Spitzenleistung von 10,5 kW.
Der Roller wird in diesen hinteren Bereich gesteckt und dient als Vorderrad, Lenkung und allgemeine Kontrolle (z. B. Bedienung der Blinker) des Dreirads. In dieser Konfiguration ist das Fahrzeug für den Transport schwererer Lasten vorgesehen. Beispielsweise handelt es sich bei dem vorgeschlagenen S32 PV um eine Tuk-Tuk-Konfiguration, die zwei Passagiere befördern kann; der S32 FB bietet einen (sehr kleinen und sehr langsamen) Pritschenwagen; der S32 LD dient als leichter Lkw; Mit dem S32 HD erhalten Sie eine winzige Version eines Luton-Van.
Sobald Sie mit dem Transport von Personen, Amazon-Paketen, kleinen Holzstücken oder Ähnlichem fertig sind, können Sie den Roller abkoppeln, um ihn als eigenständiges Fahrzeug zu nutzen. Ausgestattet mit einem eigenen 6-kW-Motor verspricht er eine atemberaubende Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h.
Der S32 ist noch nicht käuflich zu erwerben. Es durchläuft in Indien immer noch den Genehmigungsprozess, allerdings etwas behindert durch die Tatsache, dass es nichts Vergleichbares gibt – es passt nicht perfekt in bestehende Kategorien. Aber Hero ist zuversichtlich, dass es bald auf indischen Straßen zu sehen sein wird. Danach wolle man das Fahrzeug nach Europa bringen, heißt es.
Es ist etwas schwierig, sich das Anwendungsszenario für einen kleinen Lkw mit einer Höchstgeschwindigkeit von 28 Meilen pro Stunde in Großbritannien vorzustellen, aber nicht unmöglich. Stellen Sie sich vor, jemand in London würde damit tagsüber Amazon-Pakete und nachts Deliveroo ausliefern. Es ist das Allround-Vehikel für eine Gig Economy.
Wir werden wahrscheinlich in Zukunft weitere coole Ideen wie diese sehen, wenn Surges Muttergesellschaft Hero MotoCorp nach Europa und Großbritannien expandiert.
Auch wenn der Name den meisten Westernfahrern vielleicht nicht geläufig ist, ist Hero ein großer Player in der Welt des Motorradfahrens.
Das Unternehmen ist in erster Linie ein Hersteller erschwinglicher Motorräder und Motorroller mit geringerem Hubraum (dh weniger als 250 ccm) und hat im vergangenen Monat 687.220 Einheiten ausgeliefert. Neben der Produktion eigener Motorräder unterhält das Unternehmen Partnerschaften mit einer Reihe anderer Marken, darunter Harley-Davidson, für das das Unternehmen die exklusiv für den indischen Markt erhältliche X440 herstellt.
Bis vor Kurzem war die Harley-Davidson X440 auch als Hero Mavrick (sic) 440 bekannt. Diese Woche kommt sie in Großbritannien als Hero Hunk 440 auf den Markt. Redakteur Toad Hancocks macht eine Probefahrt damit und wird demnächst seine Bewertung der Maschine veröffentlichen. Behalten Sie unsere Motorradbewertungen im Auge, um die neuesten Informationen zu erhalten.
