Das berühmte Scenic-Emblem kehrt nach 15-jähriger Pause zurück, während die französische Marke Renault ihr lokales Elektrofahrzeug-Angebot weiter ausbaut
Renault hat bestätigt, dass es das wiederbeleben wird Szenisch Namensschild in Australien und führt bis Ende 2025 einen völlig neuen elektrischen Klein-SUV ein.
Genannt Szenische E-TechAbgesehen von den Emblemen hat der neue Fünfsitzer von Renault kaum etwas mit seinem siebensitzigen MPV-Vorgänger gemeinsam.
Während der Scenic der zweiten Generation mit dem ursprünglichen Peugeot 3008 (jetzt ebenfalls als SUV wiedergeboren) und dem Skoda Yeti konkurrierte, bevor er 2010 Australien als 7-Sitzer Grand Scenic als Personentransporter verließ, will der fünfsitzige Scenic E-Tech kompakte Elektro-SUVs wie den Kia EV3 (ab 47.600 US-Dollar vor Straßenkosten), den BYD Atto 3 (ab 39.990 US-Dollar) und den MG S5 (ab 40.490 $).
Der Renault Scenic E-Tech misst 4470 mm lang, 1864 mm breit, 1565 mm groß und fährt auf einem Radstand von 2785 mm. Er ist deutlich größer als die früheren Scenic-Schrägheckmodelle und nur geringfügig kürzer als der alte Grand Scenic, liegt aber eine halbe Größe über seinem eng verwandten, 4,2 m langen Megane E-Tech-Kollegen, einem weiteren ikonischen Renault-Typenschild, das als kleiner Elektro-SUV wiedergeboren wird.
Das lässt erwarten, dass der Scenic E-Tech preislich über dem Megane liegt, der derzeit angeboten wird 54.990 $ Einfahrt. Dieser Preis folgt einem kräftigen Preisnachlass von 10.000 US-Dollar, der Mitte des Jahres vom Einführungspreis von 64.990 US-Dollar (UVP) auf 54.990 US-Dollar (UVP) gilt.
Wie bei früheren Verbrennungsversionen von Scenic und Megane teilen sich die Elektroversionen eine Plattform – aufgebaut auf einem Joint Venture CMF-EV Renault/Nissan-Architektur, die auch der kürzlich eingeführte Nissan Ariya teilt, der ab 55.840 US-Dollar vor Straßenkosten erhältlich ist.
Renault hat bisher zwei Antriebsstränge mit Frontantrieb für den Scenic E-Tech detailliert beschrieben, muss jedoch noch bestätigen, welche vor Ort angeboten werden. Das Basismodell paart a 125 kW/280 Nm vorderer Elektromotor mit a 60 kWh Batterie, um einen WLTP-Bereich von zu liefern 430 km. Die maximale Gleichstromladung beträgt 130 kW.
Die Top-Ausstattung „Langstrecken“ von Scenic 160 kW/300 Nm an den Vorderrädern die gleiche Leistung, die sich die Basismodelle Ariya und Megane teilen. Es wird mit einem größeren angetrieben 87 kWh Der Akku und die Reichweite werden mit beeindruckenden Angaben angegeben 625 km (WLTP), wobei die DC-Spitzenladung auf 150 kW ansteigt.
Detailliertere Ladedaten, einschließlich AC- und DC-Ladezeiten, müssen näher an denen des Scenic bestätigt werden Markteinführung zum Jahresende.
Zu den Highlights im Innenraum des Scenic E-Tech auf dem britischen Markt gehören: 12-Zoll-Infotainment-Touchscreen im Hochformat, 12,3 Zoll großes digitales Kombiinstrumentserienmäßiges Soundsystem mit sechs Lautsprechern (Harman Kardon 9-Lautsprechersystem für Range-Topper), Zweizonen-Klimaanlage und Vordersitzheizung.
Nimmt man wiederum das Vereinigte Königreich als Orientierung, wäre zu erwarten, dass ein Basismodell bestehen bleiben würde 19 Zoll Leichtmetallfelgen, wobei die Reichweite zunimmt 20 Zoll Legierungen.
Das Kofferraumvolumen ist für die geringe Größe des Scenic E-Tech beeindruckend: 545 Liter mit hochgeklappten Rücksitzen und 1670 Liter mit umgeklappten Sitzen.
Der Renault Scenic E-Tech ist eines von sechs neuen Modellen Renault hat versprochen, es in den nächsten 18 Monaten in Australien auf den Markt zu bringen. Die Einführung von sechs Modellen begann im August mit dem Kompakt-SUV Duster und wird mit dem Scenic E-Tech und dem bald erscheinenden Renault 5 Turbo EV fortgesetzt.
Es bleibt abzuwarten, ob der retrofuturistische Renault 4 EV eines der anderen neuen Modelle sein wird, die nach Down Under gebracht werden.
Weitere Spezifikationen für den australischen Markt, darunter Preise, Startzeitpunkt und ein offizieller Steigungspfad für den Renault Scenic E-Tech, werden gegen Ende des Jahres bekannt gegeben.
