Es ist eine Teesinsaison! Da die Tage kürzer werden, faire Wetterfahrer, die ihre Fahrräder in Schuppen stecken, und Warteschlangen in Biker -Cafés erträglich werden, sind die Hersteller nun bestrebt, unseren Fokus auf das zu wenden, was sie im nächsten Jahr kaufen sollen.
Einige Hersteller werden einfach ein Modell bei EICMA auswirken und hoffen, dass der Moto-Druck es bemerkt. Ducati hat den Prozess jedoch in eine heiß erwartete jährliche Veranstaltung verwandelt: die Ducati -Weltpremiere.
Ich übertreibe hier nicht. Bei einem Ducati-Weltpremiere-Event in Mailand vor ungefähr einem Jahrzehnt legte mich ein italienischer Moto-Journalistin in den Kopf, um sich das zu sehene Fahrrad besser anzusehen. Das war vielleicht das erste und letzte Mal, dass sich jemand aus einem Supersport an Gewalt zugewandt hat.
Die Ducati World Premiere ist kein einziges Ereignis, natürlich ist es eine Sammlung von Daten. Wir hatten bereits einen: Der 12. September hat den italienischen Hersteller die Abdeckungen von den neuen Diagel V4 RS- und Multistradada V4 RS -Modellen abzogen. Mit beiden Fahrrädern, die Spitzenleistungspunkte von mehr als 177 PS anbieten, sind wir geneigt zu sagen, dass ‚Rs‘ in diesem Fall für „wirklich schnell“ steht.
Im Zusammenhang damit sind wir uns fast sicher, dass der Panigale V4 R eines der in der diesjährigen DWP -Saison enthüllten Motorräder sein wird. Ducati zog am Ende 2024 erstmals die Wraps von Panigale V4 in Panigale V4 aus. Seitdem haben alle Augen auf die Marke Borgo Panigale mit seiner Straßenhomologationsmaschine nachverfolgen.
Während die R -Varianten des Panigale V4 im Verlassen der Fabrik schon immer legal waren, richten sie sich fest an die Strecke. Ziel ist es, die Vorschriften der WorldSBK zu erfüllen, die feststellen, dass 125 Einheiten vom ersten Rennen bis zum Ende des ersten Jahres und bis zum Ende des zweiten Jahres 250 produziert werden, damit das Fahrrad zum Rennen berechtigt bleibt.
Aber es gibt fünf Daten im Kalender. Selbst wenn eines dieser Tage vergangen ist, lässt es viel Platz zum Füllen. Was könnten wir sonst noch sehen?
Nun, es ist ein paar Jahre her, seit Ducati die (unterschätzte) DesertX eingeführt hat. Sicher, im vergangenen Jahr kam es zu einer Ankunft der Rallye von Desertx, aber da Ducati kürzlich den offroad-fokussierten Desmo 450 MX geliefert hatte, scheint es jetzt ein guter Zeitpunkt zu sein, um seine richtige Abenteuermaschine zu erfrischen.
Apropos Fahrräder, die ein paar Jahre ohne Auffrischung gegangen sind, es ist vier Jahre her, seit das legendäre Monster seine 937 Überholung hatte.
Die Scrambler -Plattform feiert in diesem Jahr ihr 10 -jähriges Bestehen. Sicher, es hat Updates auf dem Weg gehabt, aber jetzt könnte es ein guter Zeitpunkt sein, um eine etwas neue/andere ästhetische Richtung zu versuchen. Es verfügt auch über einen Motor, der seine Wurzeln bis in die 1990er Jahre und die PASO/600SS -Ära zurückverfolgen kann!
Und während wir nur Ideen in die Luft werfen, ist es dann nicht bequem, dass es den jüngsten Hype um Ducatis V21L Electric Race Bike gab? Wir wissen, dass Ducati plant, ein elektrisches Straßenrad zu liefern manche Punkt, könnte dies das Jahr sein?
Was ist mit den Daten?
Abgesehen von zufälliger Vermutungen, hier ist, was wir wissen. Gegenwärtig gibt es fünf Daten im Ducati -Weltpremiere -Kalender. Sie sind:
- Freitag, 12. September
- Dienstag, 23. September
- Dienstag, 7. Oktober
- Donnerstag 23. Oktober
- Dienstag, 4. November
