Ducati ist bekannt für seine Fähigkeit, an der Spitze der technologischen Trends und der Rennentwicklung zu stehen, und ist nun der erste Hersteller, der Quantumscape’s brandneue Solid-State-Akku der Haus hat.
Auf den ersten Blick sieht Ducatis V21L Electric Motorcycle, das offizielle Rennrad der Motoe -Weltmeisterschaft, möglicherweise nicht zu unterschiedlich aus als zuvor. Bei der IAA-Mobilitätsereignis 2025 wurde es jedoch neben der Solid-State-Batterie vorgestellt, die dank seiner Partnerschaft mit Volkswagen ermöglicht wurde.
Quantumscape und Powerco SE, die Batterieunternehmen der Volkswagen Group, präsentierte die Batterie neben Ducatis V21L in der weltweit ersten Live-Demonstration der QS-Solid-State-Lithium-Metall-Batterie.
Das Rennrad von Ducati könnte mit bis zu 980 QSE-5-Zellen und einer Kapazität von 5 AH aus dem Quantumscape-Batteriesystem ausgestattet werden. Dies bedeutet auch, dass das Fahrrad in etwas mehr als 12 Minuten von 10 bis 80 Prozent belastet werden kann. Bevor wir jedoch endgültige Details zur Ausgabe des Fahrrads, die Aufladungszeit usw. erhalten, wird die Batterie zunächst weiterentwickelt, bevor sie in die Produktion gehen.
Die Solid-State-Batterie des amerikanischen Unternehmens ist eine grundlegend neue Zelltechnologie und behauptet, erhebliche Vorteile hinsichtlich der Energiedichte, der schnellen Ladefähigkeit, der Sicherheit und des Lebenszyklus zu bieten.
Um all dies etwas einfacher zu verstehen, ist eine Festkörperbatterie eine Art Batterie, der einen festen Elektrolyten anstelle von Flüssigkeits- oder Gelelektrolyten verwendet, die häufig in anderen Batterien enthalten sind.
Claudio Domenicali, CEO Ducati, war bei der Live -Präsentation anwesend und sagte:
„Bei Ducati haben wir eine lange Geschichte, in der wir die Grenzen der Technologie überschreiten, um das Fahrerlebnis sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke zu verbessern. Unser Streben nach Innovation hat es uns ermöglicht, unglaubliche Ergebnisse zu erzielen, einschließlich der Aufzeichnung von sechs aufeinanderfolgenden MotoGP-Konstruktoren mit hohem Energy-Dichte, die mit der Solid-State-Technologie geeignet sind.“
