Motorräder haben in Oxford aus einer Kugel ausgewichen, da das vorgeschlagene vorübergehende Verbrauchsgebührschema des Bezirksrates nicht für Fahrräder gelten.
Ja, Sie haben das Recht gelesen, in einem Schritt, der viele Fahrer überraschen wird, sind mit zwei Waagen ausgenommen – zumindest vorerst.
Die Vorschläge, die am 10. September vor dem Kabinett des County Council des Oxfordshire County stattfinden, sollen den Verkehr in Bewegung halten, während die Botley Road geschlossen ist und der vielversprechende Verkehrsfilterverfahren auf Eis ist. Die Idee ist, die Anzahl der Autos zu reduzieren, die die Stadt verstopfen und die Busse eine halbe Chance haben, pünktlich zu laufen. Und da es Oxford ist, eine Stadt, die das Auto berühmt hasst, aber ein Fahrrad liebt, um das Leben für diejenigen zu Fuß oder Radfahren etwas sicherer zu machen.
Aber hier ist der Kicker: Die tägliche Gebühr von £ 5 gilt nur für Autos. Transporter, Lastwagen und vor allem Motorräder müssen keinen Cent abhusten. Keine Genehmigungen, kein Tag vergeht, keine hinterhältigen ANPR -Bußgelder, die durch den Briefkasten fallen. Fahren Sie einfach wie gewohnt weiter.
Ab dem Herbst 2025 müssen Autos ohne Genehmigung £ 5 zahlen, um eine der sechs Ladeorte durch Oxford zu durchlaufen, wobei Kameras von der Hythe Bridge Street bis Hollow Way alles beobachten. Die Gebühr wird sieben Tage in der Woche und in einigen Bereichen nur während der Hauptverkehrszeit bewerben.
Für Gruppen wie Pflegekräfte, NHS -Mitarbeiter und Blue Badge -Inhaber werden Genehmigungen zur Verfügung stehen, während die Einwohner von Central Oxford ihre eigenen Zuteilungen mit freien Tageskarten erhalten. Für diejenigen ohne ist es entweder den Fünfen auf und finden einen anderen Weg.
Das temporäre Programm könnte bis zu zwei Jahre lief, bis die lang erwarteten Verkehrsfilter ins Spiel kommen-derzeit für August 2026 in den Griff, obwohl dies verlängert werden könnte.
Wenn Räte über Staus aufgeladen werden, landen die Motorräder normalerweise in der Schusslinie. Die Londoner Fahrer werden die Schmerzen nur zu gut kennen – gezwungen, die Überlastungsgebühr zu zahlen, obwohl sie einen Bruchteil des Platzes eines Autos in Anspruch nehmen. Viele befürchteten Oxford würden der gleichen Route folgen.
Stattdessen bekommen Biker hier einen seltenen Freipass. Das bedeutet, dass in einer Stadt, in der die Autofahrer zunehmend eingeklemmt werden, Motorräder plötzlich wie die kluge Art aussehen könnten, um die Stadt zu erreichen. Diese Situation könnte sich jedoch ändern, wie bei meinem zynischen Hut (wie immer) es schwer vorstellbar ist, dass der Stadtrat von Oxford auf den Straßen, wenn sie eine Zunahme der Motorradzahlen verzeichnet, sie nicht auch einlösen möchte.
Wenn es zugelassen wird, könnte Oxfords Überlastungsgebühr für Autofahrer das Leben härter machen, aber Motorräder zur attraktivsten Option für das Einsteigen in und um die Stadt machen. Ausnahmsweise sind die Fahrer aus dem Haken.
