MG bestätigt neue Front-gesteuerte MG4-Fließheckback mit Aussichten eines Preises von unter 40.000 US-Dollar
MG hat bestätigt, dass es im zweiten Quartal von 2026 einen neuen MG4 auf dem australischen Markt veröffentlichen wird, wobei ein deutlich unterschiedlicher Ansatz für Antriebsstrang als das aktuelle Modell ist.
Trotz des Namens wird der bevorstehende vordere MG4 mit dem aktuellen Markt AWD und RWD nichts gemeinsam haben, die neben den FWD-Versionen als „Premium-Alternativen“ zum Verkauf angeboten werden.
MG behauptet, dass der neue MG4 beim Start sein wird Sogar billiger als die Basis des aktuellen Modells erregen die 51 -Variante, die einen Preis von 37.990 US -Dollar beträgt. Der MG4 ist bereits einer der erschwinglichsten und angesehensten kleinen Elektrofahrzeuge auf dem Markt.
Ein einfacher, vorderer MG4 mit geraden schärferen Preisen könnte wie 39.000 US-Dollar Hyundai Insster, 33.990 USD* GWM Ora und sogar den 29.990-Dollar-BYD-Delphin auf den Zehen ergeben. Alle angezeigten Preise sind vor den Kosten auf dem Weg.
*Die gezeigte Abbildung zeigt derzeit den Werbebotschaftspreis bis zum 30. September 2025.
Mg ist aber marktspezifische Details zu bestätigen für seinen bevorstehenden MG4 FWD, der bereits in China zum Verkauf angeboten wurde. Der chinesische Markt für FWDs wurde zunächst mit einer Auswahl von zwei Lithium-Ionen-Phosphat-Batterien (LFP) und einem Startpreis von 73.800 Yuan (~ $ AUD 16.000) gestartet.
Die beiden LFP -Batterien sind 43 kWh und 54 kWhmit Reichweite von 437 km bzw. 530 km. Die schnelle Aufladung von DC von 30 bis 80 Prozent dauert 20 Minuten, und der durchschnittliche Verbrauch beträgt 10,4 kWh/100 km. Alle angegebenen Zahlen werden auf der milder CLTC -Skala gemessen.
Interessanter ist jedoch der zusätzliche chinesische MG4 -Start, der am fünften September stattfinden soll. Die Muttergesellschaft SAIC sagt, dass das Start -Highlight a ist Semi-Solid State Battery – Die erste ihrer Art in einem Produktionsfahrzeug.
Es ist unklar, welche Batteriekonfiguration für Australien am wahrscheinlichsten ist, aber basierend auf der anhaltenden Wertschöpfung von MG ist es wahrscheinlich, dass wir die modernste Technologie verpassen werden.
MG hat bereits bestätigt, dass das australische Modell von vorne mit einer Auswahl von 43 kWh oder 54 kWh Batterien bei ihrer Ankunft im nächsten Jahr mit einer Auswahl der chinesischen LFP-Einheiten starten wird.
Dimensional ist der FWD MG4 unerwartet größer als sein hinterhergetriebenes Gegenstück und misst über 100 mm länger mit Messungen von 4395 mm lang, 1842 mm Breite und 1551 mm Höhe. Der Radstand hat sich ebenfalls von 2705 mm auf 2750 mm verlängert.
Der bevorstehende Frontfahrer ist auch weniger mächtig als das lokale Basismodell expite 51 und gibt 120 kW/250 nm an die 125 kW/250 nm des Excite aus. Die beiden Modelle basieren auf völlig unterschiedlichen Plattformen, wobei die FWD die E3 ‚Pure-EV‘-Plattform von SAIC nutzt.
Zu den erwarteten technischen Highlights gehören a 15,6-Zoll-Infotainment-Touchscreen und belüftete 50-Watt-Ladegerät für drahtloses Geräte.
MG hat bestätigt, dass es bald wird Preisgestaltung erhöhen des gesamten MG4 -Bereichs vor den neuen Modellen im nächsten Jahr veröffentlicht. Wir gehen davon aus, dass der bevorstehende Start mit den Aktualisierungen, sei es kosmetisch oder technologisch, mit dem aktuellen Modell übereinstimmt.
