Es war wirklich ein einfacher und offensichtlicher Trick. Als das my25 -Update von Hyundai Tucson Mitte 2024 ankam, waren die Dieselmotoren verschwunden und ein neuer Turbo -Hybridantriebsstrang hatte die Aufstellung auf und ab geschlagen.
Warum? Weil es eine Formel ist, die für Toyota RAV4 so sehr gut funktioniert hat, ist es gewohnheitsmäßig das meistverkaufte Personenwagen in Oz in letzter Zeit. Und genau das möchte Hyundai mit einem eigenen mittelgroßen SUV -Anwärter ape.
Es ist kein exaktes Faksimile: Tucson kann als natürlich abgesaugter 2,0-l-Frontfahrer, als Turbo 1,6 in Front- oder Allradantrieb oder Turbo 1,6 Hybrid in FWD und AWD auftreten.
Fügen Sie Basis-, Mid-Spec-Elite- und Flaggschiff-Premium-Anreize hinzu, und Sie sind verwöhnt. Und Sie können einen der fünf verfügbaren Antriebsstränge in der Elite -Trims haben. Mit oder ohne sportliche N -Linie -Ausstattung. Ich muss die Wahl lieben.
Monat 1: Lieferung des Tucson
Was ist ein Tucson? Es ist Hyundais, mittelgroßer SUV, benannt nach der Stadt in Arizona, USA. Es ist ein laufendes Thema für die südkoreanische Marke, deren Portfolio auch die Santa Fe (New Mexico), die Palisade (Kalifornien), die Santa Cruz (auch Kalifornien) und die Kona (Hawaii) umfasst.
Google enthüllt eine „I-30“ -Hautstraße durch Texas, die ein langer Bogen zum Zeichnen ist, und der Veranstaltungsort ist (leider) der Name einer inaktiven Gemeinde in regionaler Arkansas, vielleicht rein zufällig…
In dem Tucson-Stall sind in Abhängigkeit von Antriebsstrang und N-Line-Ausstattung von 44.100 USD (2,0 l FWD) und 55.100 US-Dollar (HEV AWD N Line) neun verschiedene Elite-Konfigurationen erhältlich für die All-you-can Eat Premium hev awd n line).
Optionen? Da es so viele Off-the-Rack-Varianten angeboten wird, sind zusätzliche Splurges auf Premium (595 USD) oder matte Effekt (1000 USD) Lackierung und zweifarbige Innenausstattung (295 USD) für Premium-Grade-Beispiele ohne N-Linie begrenzt.
Im Wert von einem Blick ist es zum Zeitpunkt des Kaufs im Fünfjahreswartungspaket (1990 US-Dollar) im Fünfjahreswartungspaket (1990) zu bündeln.
Was ist die Spezifikation unseres Autos? Elite der mittleren Klasse nimmt die 12,3-Zoll-Medien18-Zoll-Räder und LED-Außenlichtausstattung des Basis-Tucson und fügt Feinheiten wie Ledertermin, angetriebener Fahrersitz, Vordersitzheizung, eine angetriebene Heckklappe und Regenerfassungs-Scheibenwischer hinzu.
Stumpf für die N-Linie-Option und die Bildschirm-Bildschirm-Absolventen von 4,4 Zoll bis 12,3 Zoll, während es an anderer Stelle 19-Zoll-Räder, Suede-Leder-Termine, zusätzliche Körperfärben-Codierung und Projector-LED-Scheinwerfer erzielt.
Das 1,6-Liter-Turbo-Vier-Pot-Benzin in der Tucson-Reihe gibt 172 kW und 264 nm aus. Das Stumpf für das „HEV“ -Hybridsystem fügt weitere 37 kW und weitere 264nm über einen einzelnen Elektromotor hinzu.
Kombinierte Gesamtzahl sJahrestellenausgänge sind 172 kW und 367 nm Unabhängig davon, ob es sich um einen Front- oder Allradantrieb handelt, wird von einem Sechsgang-Automatikgetriebe in so oder so gestützt.
Wie lange hält es sich an? Sechs Monate und (hoffentlich) für 10.000 km.
Was machen wir damit? Das übliche australische Familienunternehmen für eine unorthodoxe Aussie -Familieneinheit. Mit drei Nachkommen verteilten sich die Ostküste-Brissie und Gold Coast in Queensland, Bendigo in der regionalen Victoria-und gibt es fast 2000 Kilometer Spanne für fulleige Familienangebote. Es gibt eine Menge Road -Stolpern.
Zwischen Long Highway Stints werden es meistens tägliche städtische Pflichten sein. Angesichts der eher teureren Tucson-Elite-Alternative, da Ari eher vor dem Fahrerbetrieb ist, gibt es nicht viel kontextbezogene Forderung nach etwas härterem als mildes Weichstraße.
Angesichts von Hyundais Hauptspiel ist es, Toyota RAV4 anzutreten, und wir ziehen Saiten, um einen 2WD -Kreuzer aufzustellen, um zu sehen, wie der aktualisierte koreanische Herausforderer auf dem meistverkauften Passagierpaar in Australien auf Level Pegging annimmt.
Interessant, sie sind die gleichen Behauptungen, sei es das getestete Front- oder (60 kg schwerere) Allradformat. Hmm…
