Die australischen Designregeln, die am 1. März in Kraft treten, werden dazu führen, dass drei der beliebtesten Modelle von Mitsubishi in Down Under eingestellt werden
Mitsubishi Motors Australia hat angekündigt, drei seiner beliebtesten Modelle aus seinem lokalen Angebot streichen zu müssen: den Kombi Pajero Sport 4WD sowie die kleinen SUVs ASX und Eclipse Cross.
Ab dem 1. März 2025 treten neue ADR-Designregeln in Kraft, die es illegal machen, diese Modelle ohne weitere Modifikationen, um die aktualisierten Anforderungen zu erfüllen, weiter zu verkaufen.
Es wird davon ausgegangen, dass die fragliche Regel mit der Vorschrift fortschrittlicherer AEB-Systeme zusammenhängt, wobei die australische Designregel 98/01 vorschreibt, dass neu eingeführte Fahrzeuge ab dem 1. März 2023 mit dieser Technologie ausgestattet sein müssen, während zu diesem Zeitpunkt bereits im Verkauf befindliche Fahrzeuge zulässig waren Befreiung für zwei Jahre ab diesem Datum.
ADR 98/01 schreibt vor, dass autonome Notbremssysteme präzise genug sind, um potenzielle Kollisionen zwischen Autos oder Fußgängern innerhalb einer bestimmten Kalibrierung zu erkennen.
Zu alt zum Aktualisieren?
Shaun Westcott, CEO von Mitsubishi Australia, sagte, die drei Fahrzeuge würden nicht mehr hergestellt, da es finanziell nicht sinnvoll sei, diese Modelle so aufzurüsten, dass sie den Vorschriften entsprechen.
„Angesichts der Position des ASX, des Eclipse Cross und des Pajero Sport in ihren aktuellen Lebenszyklen waren Investitionen in die Neukonstruktion dieser Fahrzeuge zur Integration der neuen ADRs kommerziell nicht machbar“, sagte Westcott.
Dennoch blieb insbesondere der ASX ein starker Verkaufsschlager der Marke und machte mit 12.330 verkauften Einheiten 8,1 Prozent des zunehmend wettbewerbsintensiven Segments der kleinen SUV aus, während der Eclipse Cross mit 9.221 verkauften Einheiten 6,1 Prozent ausmachte.
Trotz seines Alters steigerte der Pajero Sport seinen Marktanteil von 4,4 auf 5,9 Prozent mit 7.306 verkauften Exemplaren im Jahr 2024 und näherte sich damit dem bisherigen Toyota Prado der 150er-Serie (9.802), allerdings mit Konkurrenten wie dem Isuzu MU-X (17.978) und dem Ford Everest (26.494) lagen weit vorn.
Neuer ASX, Pajero Sport unterwegs
Es ist nicht klar, wie und wann das letzte dieser drei Fahrzeuge verkauft wird, es ist jedoch wahrscheinlich, dass der gesamte Bestand vor dem 1. März registriert werden muss, um die Vorschriften einzuhalten. Da Mitsubishi die Lagerbestände im Voraus vorbestellt – vermutlich genug, um die Lücke zwischen den aktuellen Fahrzeugen und der kommenden Generation zu schließen.
„Wir haben eng mit unseren Händlerpartnern zusammengearbeitet, um sicherzustellen, dass jede Modellreihe rechtzeitig in ausreichender Menge bestellt wird.
„Dies wird unsere Kunden unterstützen, während wir unsere zukünftigen Modellpläne weiterhin als einen Kernmarkt von Mitsubishi bestätigen.“ „Wir werden diese zukünftigen Modelle zu gegebener Zeit bekannt geben“, sagte Westcott.
Der ASX der nächsten Generation, im Wesentlichen ein umbenannter Renault Captur, ist bereits in Europa erhältlich und wird die Version sein, die irgendwann im Jahr 2025 nach Australien kommen wird. Lesen Sie unseren separaten Artikel darüber, was Sie von diesem Modell erwarten können.
Ein Pajero Sport der neuen Generation, der auf der gleichen aktualisierten Plattform wie der 2023 eingeführte MV Triton basiert, wird voraussichtlich Anfang 2026 auf den Markt kommen und wahrscheinlich Upgrades wie einen Twin-Turbo-Motor, eine größere Anhängelast, Innenraumtechnik usw. mit sich bringen ein modernes Sicherheitspaket.
Derzeit gibt es keine Gerüchte über einen unmittelbaren direkten Nachfolger für den Eclipse Cross, aber seine Plug-in-Hybrid-Variante wird wahrscheinlich in irgendeiner Form einen Nachfolger erhalten.
Das meistverkaufte Modell von Mitsubishi, der mittelgroße SUV Outlander, wird im Jahr 2025 ein Midlife-Update erhalten, das Design- und Innenausstattungsaktualisierungen mit sich bringt, während der PHEV voraussichtlich eine Reichweite von rund 100 km und mehr Leistung haben wird.
Der Triton wird ebenfalls aktualisiert, wobei im Jahr 2025 weitere Ausstattungsvarianten sowie weitere Karosserievarianten, einschließlich Fahrerhaus-Chassis-Varianten, in die Produktpalette aufgenommen werden sollen.
