Der Kove 450RR wurde letzten Monat erstmals auf der EICMA-Messe in Mailand vorgestellt und könnte irgendwann im Jahr 2025 in Großbritannien landen. Es ist jedoch unklar, ob er für den Straßenverkehr oder ausschließlich für den Einsatz auf der Rennstrecke zugelassen sein wird.
Die neue 450RR verfügt über einen 442-cm³-Reihenvierzylindermotor, der 69,7 PS bei 13.000 U/min und 28,8 Nm Drehmoment bei 9.000 U/min leistet.
Im Vergleich zur Kawasaki ZX-4RR, die ein Hauptkonkurrent der 450RR sein wird, ist sie mit 76 PS des japanischen Herstellers etwas leistungsstärker, aber die 450RR könnte noch attraktiver sein, wenn der Preis unter den 8.699 £ liegt, die sie in der Anschaffung kostet ein ZX-4RR.
Was die ZX-4RR zu einem klaren Konkurrenten der 450RR macht, ist, dass sie auch als rennorientierte Version des straßenzugelassenen Motorrads erhältlich ist und in der britischen Superteen-Meisterschaft eingesetzt werden kann.
Koves 450RR verfügt über einen 14-Liter-Kraftstofftank und soll eine Höchstgeschwindigkeit von 136,6 Meilen pro Stunde erreichen können. Das Fahrrad hat außerdem ein Leergewicht von 165 kg. Die 41-mm-Upside-Down-Gabel soll voll einstellbar sein und einen Federweg von 110 mm haben. Am Heck verfügt es über ein vollständig einstellbares Monofederbein mit 49 mm Federweg.
Die Vorderradbremsung erfolgt über ein Paar schwimmend gelagerter Vorderscheiben mit radial montierten Vierkolben-Bremssätteln und ABS. Ein 220-mm-Einzelscheiben-Einkolben-Bremssattel bildet die hintere Bremsanlage und ist wiederum mit ABS ausgestattet. Die Sitzhöhe beträgt 780 bis 795 mm und ist verstellbar.
Das mittelschwere Sportbike erhält, wie erwartet, wenn man bedenkt, dass es sich um ein Bahnrad handelt, mit Clip-Ons unter der oberen Gabelbrücke und 17-Zoll-Felgen an beiden Enden ein rassiges Aussehen.
Mit fünf neuen Händlern in Großbritannien, einer Erweiterung, die Anfang des Jahres stattfand, will die chinesische Marke diese Zahl in den nächsten 12 Monaten verdoppeln.
