Neue leichtere Ducati Multistrada V2 2025 angekündigt

Ducati hat das dritte neue Modell vorgestellt, das den neuen 890-cm³-Motor nutzt, ein Triebwerk, das mit der Panigale 2025 und der Streetfighter V2 geteilt wird. Durch die geringere Masse wird die Ducati Multistrada V2 2025 leichter als das Vorgängermodell und die italienische Marke behauptet, sie sei nun die leichteste im Segment.

Das klassenführende Gewicht ist das, was Ducati in der Pressemitteilung angibt, aber für mich ist die größte Neuigkeit die schiere Menge an Elektronik und Assistenzsystemen, die das Motorrad für 2025 hinzugewinnt, insbesondere wenn man sich für den Mulstrada V2 S mit höherer Ausstattung entscheidet. Über das jetzt serienmäßige Kurven-ABS und die Traktionskontrolle hinaus ist die Multistrada V2 S wie ihr viel größerer Bruder, die 2025 Multistrada V4 S, mit dem semiaktiven Skyhook-Federungssystem von Showa ausgestattet. Dazu gehört auch ein cleveres Mindestvorspannungssystem, das es ermöglicht, den Sitz im Stillstand auf 790 mm abzusenken.

Zusätzlich zum System mit minimaler Vorspannung verfügt das Fahrrad auch über ein neu gestaltetes 5-Zoll-TFT-Armaturenbrett mit fünf Fahrmodi: Sport, Touring, Urban, Enduro und Wet. Wenn Sie tiefer in das Armaturenbrett blicken, finden Sie Optionen zur Einstellung des Kurven-ABS, der Ducati Traction Control (DTC), der Ducati Wheelie Control (DWC) und der Engine Brake Control (EBC). Das neue Armaturenbrett verfügt außerdem über vier TFT-Stile: Road, Road Pro und Rally, die jeweils einen anderen Stil zum TFT bieten und die wichtigsten Informationen an der prominentesten Position platzieren.

Der neue Motor für die Multistrada V2 erforderte die Verwendung eines neuen Monocoque-Rahmens, der den Motor als belastetes Element aufhängt. Mit dem neuen Monocoque ist ein Stahlgitter-Hilfsrahmen verschraubt, während das Hinterrad von einer Schwinge aus Aluminiumguss gehalten wird. Dank des neuen Rahmens, der neuen Schwinge und des Hilfsrahmens bringt die V2 gegenüber dem Vorgängermodell satte 18 kg auf die Waage und weist ein fahrbereites Gewicht von 199 kg für die serienmäßige Multistrada V2 und 202 kg für die Multistrada V2 S auf Bei beiden Radvarianten handelt es sich um Aluminium-Gussfelgen mit 19 Zoll vorne und 17 Zoll hinten.

Der Motor, der die neue Multistrada V2 für 2025 antreibt, sorgte dieses Jahr bereits für großes Gesprächsthema, als er als Triebwerk der Wahl für die Panigale und Streetfighter V2 fungierte. Bei diesen Motorrädern bedeutete dies einen erheblichen Rückgang der Spitzenleistung, aber einen Anstieg des Drehmoments und eine Gewichtsreduzierung. Beim Multistrada V2 kommt er in Bezug auf Spitzenleistung und Drehmoment jedoch viel näher an die Spezifikation des Vorgängermotors Testastretta heran. Damit leistete der Vorgänger-V2, der zuletzt im Jahr 2022 aktualisiert wurde, 113 PS bei 9.000 U/min und 69 lb-ft bei 6.750 U/min. Das neue Motorrad leistet ebenfalls 113 PS, während das Drehmoment mit 67 Nm nur leicht unter dem des alten Motorrads liegt.

Abgesehen von den Zahlen auf dem Datenblatt dürfte der neue Motor dank der variablen Ventilsteuerung jedoch auch im neuen sportlichen Tourer gut zu Hause sein. Die clevere Technologie manipuliert das Timing und den Hub der federbetätigten Ventile (leider kein Desmo hier!), sodass 70 Prozent des maximalen Drehmoments bei 3.500 U/min zur Verfügung stehen und zwischen 3.500 und 11.000 U/min der Wert nie unter 75 Prozent fällt der Spitzenzahl.

Preis, Farben und Verfügbarkeit

Die neue Multistrada V2 wird zu einem Preis von 13.995 £ bei den britischen Händlern eintreffen und ausschließlich in Ducati Red erhältlich sein. Die Multistrada V2 S wird in den Farben Ducati Red und Storm Green zum Listenpreis von 16.930 £ erhältlich sein. Beide Motorräder sollen im Januar 2025 bei britischen Händlern landen.

Merkmale der Ducati Multistrada V2

• Ducati V2-Motor, 890 ccm
• Maximale Leistung von 113 PS bei 10.750 U/min
• Maximales Drehmoment von 67 Nm bei 8.250 U/min
• Leergewicht ohne Kraftstoff: 199 kg
• Aluminium-Monocoque-Rahmen
• 19-Liter-Kraftstofftank
• Marzocchi-Gabel mit 45-mm-Rohren mit mechanischer Steuerung, 170 mm Federweg
• Sachs-Stoßdämpfer mit mechanischer Steuerung, 170 mm Federweg
• Aluminiumfelgen mit 19 Zoll vorne und 17 Zoll hinten
• Brembo-Bremssystem mit doppelter 320-mm-Scheibe vorne und 265-mm-Scheibe hinten
• Pirelli Scorpion Trail II-Reifen
• Elektronikpaket der neuesten Generation mit 6-Achsen-Inertialmesseinheit (6D IMU): ABS mit Kurvenfunktion; Ducati-Traktionskontrolle (DTC); Ducati Wheelie Control (DWC); Ducati Quick Shift (DQS) 2.0; Motorbremssteuerung (EBC).
• Neues 5-Zoll-Voll-TFT-Armaturenbrett mit Infomode-Verwaltung und neu gestalteten Lenkerbedienelementen
• Fahrmodi (Sport, Touring, Urban, Enduro, Wet)
• Leistungsmodi (Hoch, Mittel, Niedrig, Gelände)
• Voll-LED-Scheinwerfer mit Tagfahrlicht und Coming-Home-Funktion
• Ducati Bremslicht EVO
• Ducati Multimediasystem
• Tempomat
• USB-Buchse am Armaturenbrett

Einzigartige Funktionen der Multistrada V2 S

• 202kg
• Ducati Skyhook-Federung mit Federungsmodus-Management und Funktion für minimale Vorspannung
• Elektronisch gesteuerte Marzocchi-Gabel mit 45 mm Rohren, 170 mm Federweg
• Elektronisch gesteuerter Marzocchi-Stoßdämpfer, 170 mm Federweg